Deepseek går redan in i kinesiska EVs

• Både Geely och Voyah har meddelat att de integrerar Deepseek AI i sin egen anslutna bil och AI -ansträngningar.
• Geely kommer att använda Deepseek för att hjälpa till att träna och förfina sina egna AI -ansträngningar.
• Voyah säger att modet EV-crossover kommer att få Deepseek-integration via en över-luft-uppdatering den 14 februari.

AI är ett hot-knappämne, särskilt inom bilindustrin. När tiden marscherar framåt verkar det som om vi alla växlar från mjukvarodrivna EVs, till skonhorning AI till varje krök. Kommer det att fungera? Vem vet. Men världens senaste billiga AI-kinesiska älskling, Deepseek, är snabbt förgränsande sig med Kinas bilföretag. Den här veckan tillkännagav två olika företag sina ansträngningar för att lägga till AI -teknik till sina fordon.

Först upp är Geely. Moderbolaget till varumärken som Zeekr, Polestar och Volvo, varumärket tillkännagav under CES att det inledde vad det kallade en ”full domän AI för smarta fordon. Vid den tiden skulle detta förstås som Geelys egen interna modell. Geely’s AI skulle sträcka sig över mycket av körupplevelsen, från röstkommandon till att sätta in grunden för helt autonom körning eller främja sin forskning och utveckling i själva fordonen. Geely säger att dess ”ultimata mål är att skapa en infödd autonom intelligens för rörlighet som är varm, empatisk och kontinuerligt utvecklande.”

Marknadsföringsjargong åt sidan ser företaget nu utanför sina väggar för att förbättra sina AI -ambitioner. Geely kombinerar sin egen modell med Deepseek R1, via destillationsträning. Effektivt utbildar Deepseek Geelys egen AI och förädlar den. Detta datasätt som utbildar sina egna AI -ansträngningar hjälper bilen att förstå tal och kommandon bättre. Allt detta kommer att hitta sin väg till Geelys nästa generation av smarta anslutna bilar.

Foto av: Voyah

Geely är inte den enda som integrerar Deepseek i sina fordon heller. Dongfengs Voyah-varumärke meddelade att modet EV crossover och Dream MPV kommer att vara de första massproducerade fordon som någonsin har AI-verktyget integrerat i sin programvara. Enligt rapportering från CNEVPOST kommer Deepseek först att överföras till modet via en över-luft-uppdatering den 14 februari. I detta sammanhang kommer Deepseek att integreras i Voyahs befintliga smarta cockpitprogramvara och kommer att förbättra ”AI-lyhördhet, noggrannhet och utbyggbarhet ”Av de saker som redan finns. Det kommer också att göra det möjligt för Voyah att snabbt förbättra sin programvara och tillgodose sina fordon och kundkrets.

Utan tvekan är detta väldigt imponerande, även om verktyget för AI-integration i fordonssystem fortfarande är lite misstänkt. Det har bara gått några veckor sedan smuts-billigt, men mycket bra modell satte AI Giant Openai på meddelande, och ändå går det redan in i Kinas bilindustri. Detta är en del av Lockstep, rörelse-in-unison front som jag kort berörde när jag åkte till Kina i april förra året. Kinas teknikföretag och bilföretag är mycket samarbetsvilliga på sätt som går utöver bara, säger, integrerar Apple CarPlay eller Android Automotive.

Detta ställer emellertid en fråga: Skalar dessa märken tillbaka sina globala ambitioner? Deepseek har lockat till sig Silicon Valley och den amerikanska regeringen. Vissa säger att ett förbud mot tekniken kommer snart, vilket skulle göra någon EV-produkt som använder den till en icke-startare. För varumärken som Voyah, som ändå inte har mycket närvaro utanför Kina, är detta inte så stort. Men för Geely, som äger Volvo och Polestar, kommer det troligtvis att behöva vara en allvarlig separering för att undvika att dra eld från Trump -administrationen. Geely har hållit det mesta av Volvo och Polestars mjukvaruutveckling bort från resten av den geely gruppen, men den bristen på samarbete om programvara kommer sannolikt att bli en nyppunkt för de två märkena som säkert vill fortsätta sälja bilar i USA

Kontakta författaren: kevin.williams@insideevs.com