Den nya Audi Q3-plug-in-hybriden har dubbelt det elektriska sortimentet, snabb laddning
- Den nya Audi Q3-plug-in-hybriden kan köra upp till 74 miles på el (WLTP).
- Det kan också vara DC Fast-laddad, med en topp till 80% som tar mindre än en halvtimme.
- Högspänningsbatteriet har nästan dubbelt så mycket som föregångaren, men den fysiska storleken är densamma.
Audi Q3 Compact crossover är nu i sin tredje generation, och den kommer med alla klockor och visselpipor som du kan föreställa dig, inklusive rattstjälkar som faktiskt är knappar. Jag kommer till det senare, men nu vill jag fokusera på vilka krafter den nya Q3.
Den nya generationen finns i Europa med en enda plug-in hybridversion, samt en vanlig gas mild hybrid och diesel (ja, det är fortfarande en sak). Den kompakta PHEV, som kallas Q3 SUV E-Hybrid 200 kW, lägger ner exakt det: 200 kilowatt (268 hästkrafter) kraft och 295 pund fot (400 Newton-meter) vridmoment, tack vare en 1,5-liters gasmotor som fungerar i tandem med en elektrisk motor.
Foto av: Audi
PHEV: s elektriska motor är endast tillgänglig med framhjulsdrift och är inklämd mellan förbränningsmotorn och den sex-växlade automatväxeln. Högspänningsbatteriet ligger under den bakre bänkstolen, framför bensintanken som är under stamgolvet.
Jämfört med den utgående plug-in hybrid Q3 är den nya modellens batteri nästan dubbelt i kapacitet, samtidigt som det är ungefär samma fysiska storlek som tidigare. Nu packar Q3 E-Hybrid totalt 25,7 kilowattimmar, upp från den tidigare modellens 13 kWh, medan den användbara kapaciteten är klassad till 19,7 kWh. Detta resulterar i ett WLTP-rankat allelektriskt område på upp till 74 miles (119 kilometer) på full laddning, medan den gamla modellen bara kunde hantera upp till 49 km (49 km), åtminstone på papper.
Foto av: Audi
Den nya Q3 PHEV får också snabb laddning, som inte var tillgänglig tidigare. Genom ett CCS-kontakt kan högspänningsbatteriet acceptera upp till 50 kW ström från en Fast-laddare. Audi säger att crossover -batteriet kan laddas upp till 80% avgift på mindre än en halvtimme under idealiska förhållanden, vilket inte alls är dåligt.
Nu är det värt att notera att det du har läst hittills är relevant för den europeiska marknaden. Faktum är att Audi inte ens säljer den tidigare generationens Q3 PHEV i USA, men det kan förändras med den senaste modellen och se hur den tyska biltillverkaren sa att den vill öka sitt PHEV-spel globalt. Och vilket bättre sätt att göra det än att erbjuda en startmodell?
Designmässigt ser tredje gen-Q3 nästan identisk ut med sin större bror, Q5. Båda får delade strålkastare, medan Q3 differentierar sig bakifrån genom en delad ljusdesign med ett par OLED-baklyktor och en LED-lampor i full bredd under.
Inuti får tredje kvartalet ett ganska speciellt par rattstjälkar. För att spara lite utrymme på mittkonsolen flyttade Audi skiftspaken till höger om rattstången, medan alla andra funktioner flyttades till vänster. Dessutom är stjälkarna faktiskt knappar med haptisk feedback istället för traditionella spakar, och kontrollerna för vindrutetorkaren samlades på ett litet roterande hjul.
Till skillnad från den större Q5 som kan specificeras med tre skärmar kan Q3 endast ha en mer traditionell tvåskärmsinställning. Det finns en 12,8-tums pekskärm för infotainment, liksom en 11,9-tums skärm för det digitala mätklustret. Dessutom kan en head-up-display stråla relevant information direkt på vindrutan.
Standarduppsättningen har en enkel spjäll- och vårkombination, medan alternativlistan innehåller en sportupphängning med två-ventilspjällkontroll. Basmodellerna har 17-tums hjul, medan den övre trimmen får 20 tum. Däckbredden har också ökats från 215 till 235 millimeter, medan dragkoefficienten har sänkts från 0,32 till 0,30.
Den bakre bänken kan glida framåt och bakåt för att erbjuda antingen mer benutrymme för bakre passagerare eller mer lastutrymme. Med bänken gled tillbaka erbjuder stammen 17,2 kubikfot (488 liter) volym. Med sätena hela vägen ökar kapaciteten till 20,3 cu ft (575 liter). Med bänken vikta går det maximala lastutrymmet upp till 48,9 cu ft (1 386 liter).
Allt detta sätter den nya Audi Q3 i samma utrymme som BMW X1, som är tillgänglig som en plug-in-hybrid i Europa. BMW: s PHEV erbjuder mer kraft-326 hk totalt-men har en mindre batterikapacitet (14,2 kWh användbar) och ett kortare elektriskt intervall (upp till 51 mil på full laddning).
Den nya Audi Q3 kommer att byggas på biltillverkarens fabriker i Győr, Ungern och Ingolstadt, Tyskland. Det kommer att säljas i oktober, med ett startpris på 49 300 € (57 000 dollar) för plug-in hybrid Q3 SUV E-Hybrid 200 kW version. En coupe-liknande variant som kallas Q3 Sportback förväntas gå med i SUV-kroppsstilen senare i år.
69
Källa: Audi
