Den nya Chevy Bolts EV -batterier kommer från Kina

• GM kommer att importera LFP -batterier för de kommande 2027 Chevrolet Bolt EV.
• Det är trots tullar och det faktum att företaget tar med sig LFP -batteriproduktion till USA
• Den amerikanska biltillverkaren kommer så småningom att passa USA-tillverkade batterier i bulten, men inte till en början.

2027 Chevrolet Bolt Electric Car, som förväntas bli en av de mest prisvärda EV: erna i USA, kommer att drivas av litiumjärnfosfatbatterier (LFP) som kommer från utanför Nordamerika, enligt en Wall Street Journal Rapport som bekräftades av General Motors.

GM kommer att köpa batterier från Kinas samtida Amperex -teknik, bättre känd som CATL, under de första två åren av den nya bultens produktion som en stopgap innan amerikansk produktion av LFP -batterier kan ta upp takten och ersätta den kinesiska importen.

2027 Chevy Bolt kommer att innehålla en laddningsport i Tesla-stil.

Foto av: Chevrolet

”Under flera år har andra amerikanska biltillverkare varit beroende av utländska leverantörer för LFP -batteritidning och licensiering,” sade en talesman för GM i ett uttalande för Wall Street Journal. ”För att förbli konkurrenskraftig kommer GM tillfälligt att källa in dessa paket från liknande leverantörer för att driva vår mest prisvärda EV -modell.”

För närvarande är alla GM: s elektriska modeller, från startnivån Chevy Equinox EV till den ultra-lyxiga Cadillac Celestiq, utrustade med amerikanska batterier. Som ett resultat kommer den förnyade Chevy Bolt, en fanfavorit som kommer att bli biltillverkarens billigaste EV, att vara den enda GM-tillverkade elbilen som drivs av importerade batterier.

Dessutom kommer detta sannolikt att göra en tand i GM: s pengarna, eftersom kinesiska tillverkade batterier har importtullar på cirka 80%. Beslutet skulle också ha gjort den nya bulten inte berättigad till den federala skattekrediten på 7 500 dollar, men det är en icke-fråga nu när incitamentet kommer att sluta den 30 september.

2027 Chevrolet Bolt förväntas bli en starkt reviderad version av den tidigare generationens Bolt EUV-modell som gick i pension i slutet av 2023. Den kommer att gå i produktion sent i år till GM: s Fairfax Assembly Plant i Kansas, med leveranser som skulle börja nästa år som en 2027-modell med en uppskattad pris på under 30 000 dollar.

Samtidigt arbetar den amerikanska biltillverkaren med LG Energy Solution för att ta med sin LFP-batterifabrik i Tennessee online i slutet av 2027. Med denna tidslinje hade det varit omöjligt att starta den nya bulten med amerikanska batterier, så GM hittade ett sätt att komma runt det, om än med tunga avgränsningar. Fortfarande är företaget övertygat om att det kan göra en vinst. ”Det kommer att vara vid en liknande prispunkt som den gamla som går ut, vilket är mycket lågt,” sa GM -president Mark Reuss till Insideevs i Detroit förra året. ”Vi kommer att leverera det på en lönsam punkt.”

I slutet av förra månaden retade biltillverkaren den kommande prisvärda EV och avslöjade att den kommer att innehålla en Tesla-stil NACS-laddningsport och LED-belysning fram och bak.