Den nya Jeep Compass EV ser robust ut, men det är en Peugeot under

• Den helt nya tredje generationens Jeep Compass har läckt online före sin officiella avslöjande nästa vecka.
• Det är Boxier och mer robust utseende än sin föregångare, men det kommer förmodligen inte att vara någon bättre off-road.
• Produktionen i Europa kommer att starta i år, medan dess öde på den nordamerikanska marknaden ännu inte fastställs.

Jeep tar officiellt omslagen av en helt ny kompass nästa vecka. Men vi behöver inte vänta till dess för att se det, tack vare foton som läckte online. Denna modell delar sina underlag med flera Stellantis-fordon, och den kommer att finnas tillgänglig i Europa i mild hybrid, plug-in hybrid och rena elektriska varianter.

Det verkar inte finnas någon visuell differentiering mellan förbränning och elektriska versioner. Det gröna fordonet är troligtvis den rena EV, som du kan berätta med det subtila ’E’ -märket på bakluckan.

För den nordamerikanska marknaden skulle den nya kompassen gå in i produktionen i Kanada i februari 2026, men Stellantis sa att den satte den planen på vent, troligen på grund av tullproblem. Compass for Europe kommer ut från Stellantis Melfi -fabrik i Italien, och det är osannolikt att bilar som byggdes där skulle exporteras till USA.

De läckta fotona, postade av Quatrorodasavslöja en mer vinkel- och boxierskompass än den nuvarande generationen. Det har definitivt mer en robust känsla än den modell den kommer att ersätta, även om dess underlag inte ger det för mycket terräng trovärdighet. Den åker på STLA-mediumplattformen (tidigare känd som EMP2), som den delar med strikt på väg övergångar som Peugeot 3008 och 5008, samt New Opel Grandland och det nya DS-flaggskeppet.

Den rena elektriska kompassen kunde låna sina motorer och batterier från sina Peugeot -bröder. Det skulle betyda fyrhjulsdrift och 321 hästkrafter, även om en basversion av framhjulsdrift verkar troligt. Batterier kunde ha antingen 73 kilowattimmar eller 98 kWh, även om de senare inte är tillgängliga i samband med fyrhjulsdrift i Peugeot E-3008 och E-5008.

Den längsta E-3008, den 231 hk framhjulsdrivna varianten med det stora batteriet, är WLTP-rankad på upp till 434 mil, vilket gör det till en av de längdsta elektriska övergångarna som finns tillgängliga i Europa. Det är också ett av de mest prisvärda sätten att få en (nästan) 100 kWh eV.

8

Källa: Quatrorodas

Om plug-in-hybrid-drivlinan också är densamma som dess plattformskamrater, kommer kompassen att ha en 1,6-liters turboladdad fyrcylinder som, i kombination med en elmotor, kommer att leverera 195 hk, och den kommer att vara strikt framhjulsdrift. Kanske Jeep omutvecklade systemet för att göra PHEV fyrhjulsdrivna, men jag tvivlar på det. Peugeot tillhandahåller ett påstått elektriskt utbud för en 3008 PHEV på upp till 54 mil (87 km).

Till skillnad från i Europa, som får den mer petite renegadeen (och eventuellt en ännu mindre modell i framtiden), skulle kompassen tjäna som inträdesplatsen i Jeep-sortimentet i USA men Jeep kommer troligen inte att vilja betala tunga importtullar på kanadensiska eller italienska byggda modeller, så det är oklart om kompasset har en framtid i USA

Den utgående Jeep Compass tillverkades på Stellantis ’Factory i Toluca, Mexiko, men produktionen stoppades i april eftersom importerar den över den södra gränsen skulle göra den föremål för en 25% tull. Det lämnar Jeep med få bra alternativ, men vi kan lära oss mer när företaget officiellt avslöjar kompassen nästa vecka.