Denna Tesla-modell med hög körsträcka hade begränsat räckvidd. Här är hur mycket en uppgraderad batteriskostnad
- Ägaren till en 470 000 mil Tesla Model S bytte ett uppgraderat batteri i sin EV.
- Det större paketet ökade det användbara körområdet med 50%, vilket gjorde 10-åriga EV till en mycket mer användbar bil.
- Kostnadsmässigt var det ungefär detsamma som att få en begagnad Chevy Bolt EV.
Den första generationen Tesla Model S kan vara ett fynd om du vet var du ska titta. Det är en stor, tyst och potentiellt billig begagnad EV som kan färja en hel familj i komfort. Men med de första enheterna som nu är mer än ett decennium gamla, kan deras verkliga sortiment kämpa för att gå över 200 mil på full laddning.
Tack och lov, på lägre spec-modeller som Model S 70D, kan högspänningsbatteriet bytas ut för en högre kapacitet, vilket ökar intervallet och laddningshastigheterna. Det var vad Alex från Spec Reny gjorde på sin 470 000 mil Tesla Model S 70d för ett tag sedan. Vi skrev om vad som gick för att byta ut det använda lilla förpackningen för en annan begagnad, men större förpackning. Men nu är Alex tillbaka med en ny video där han understryker hur mycket pengar det tog att gå igenom uppgraderingen och om det var värt det eller inte.
Låt oss få kostnaderna först. Det stora paketet var $ 8 500 och det kostade ytterligare 1 000 dollar för att få den levererad. När det gäller Labor äger Alex en EV -reparation, så han behövde inte betala något extra, men han sa att den genomsnittliga modellen S eller Model X -ägare som vill ha samma arbete bör förvänta sig en slutlig kostnad på cirka 12 000 dollar.
Det beror på hur dyrt det uppgraderade paketet är och hur bra det gamla batteriet fortfarande är. Om batteriet som tas bort fortfarande har en viss livslängd kan dess inhandlingsvärde sänka den slutliga räkningen.
Men är det värt det? För denna speciella Tesla Model S -ägare, definitivt. Räckvidd kan det gamla förpackningen leverera cirka 200 mil på full laddning, medan det uppgraderade batteriet nu kan gå i cirka 300 mil-åtminstone enligt bilens mätkluster. Det är en förbättring på 50%, som, i kombination med det nyare batteriets mycket högre laddningshastigheter, gör detta årtionde gamla EV till en perfekt användbar modern bil.
För att toppa det hela, säger Alex att han fick bilen med obegränsad superladdning, vilket gör det till en bra bil för roadtripping, nu när den faktiskt kan gå mer än 200 mil mellan avgifterna. När jag ser hur en begagnad First-Gen Model S kostar någonstans från $ 6 000 till $ 20 000, tycker jag att detta är ett bra sätt att förlänga bilens liv. Men vad tycker du?
