Denna Toyota är den lägsta CO2-bilen utan en kontakt

• Toyota gör den nya Aygo X-hybriden, och det blir Europas minst förorenande bil som inte är plug-in.
• Den delar sin hybrid drivlinje med den större Yaris -hybriden och är betydligt kraftfullare än tidigare.
• Att gå hybrid kommer endast att öka Aygo X: s pris, vilket gör det dyrare än några nya EV: er i liknande storlek.

Toyotas subkompakt Aygo X för Europa fick precis en betydande makeover och förvandlar den till vad biltillverkaren hävdar är kontinentens renaste bil utan en plugg. Inte bara har dess yttre och interiör helt renoverats, vilket gör den skarpare än någonsin, utan den är också nu hybrid endast, avger betydligt mindre koldioxid och vinner. mer kraft än tidigare.

Med påstådda koldioxidutsläpp på bara 86 gram per kilometer är det något renare än sin större bror, Yaris -hybriden, som är rankad till 88 g/km. Den delar den större bilens hybridsystem, som parar en 1,5-liters fyrcylinder med en elektrisk motor för en kombinerad 116 hk och 104 lb-ft (141 nm), en ökning med 44 hästkrafter över sin föregångare för förekomsten.

36

Källa: Toyota

Toyota var tvungen att förlänga Aygo X: s främre överhäng med nästan tre tum för att rymma den nya större motorn, men du kan inte riktigt säga med den främre stötfångarens omslagsdesign. Det kan nu accelerera från 0 till 62 mph (100 km/h) på under 10 sekunder, långt ifrån föregångarens 15,5-sekunders sprinttid.

Det är också tystare och jämnare än tidigare, enligt Toyota, och det kommer med mer standardsäkerhetssats, och det blir också över-luften uppdateringar för första gången.

Den första generationen Aygo X var en enorm hit i Europa och kombinerade den vanliga Aygos stadsvänliga dimensioner och enkelhet med en högre körhöjd och mycket mer attityd. Du ser massor av Aygo Xs i europeiska städer, och de är också en favorit bland hyrbilsföretag, särskilt i mer avlägsna områden där hyresgäster kan behöva ta bilen på grova vägar där den extra markavståndet är praktiskt.

Du kan välja AYGO X med ett Canvas-tak som öppnar upp för en cabrioletliknande upplevelse, och den 8,1-kubiska foten (231-liters) stammen är tillräcklig för din vecko-shopping. Den levereras som standard med 17-tums hjul, och 18s finns tillgängliga som ett alternativ-verkligen stora hjul för en så liten bil-och Toyota erbjuder en sportig GR-sport trim för första gången, vilket får ett speciellt gallermönster, unika 18-tums hjul och sportigare upphängning och styrning, vilket minskar kroppsrullen och förbättrar lyhördhet, vilket gör det roligare att köra.

Toyota vill också att du ska veta att den reviderade Aygo X också är grönare att tillverka, med ett 18% lägre kolavtryck än den utgående modellen. Fabriken i Tjeckien där AYGO X tillverkas använder också en betydande del av förnybar el och förbättrad logistik, vilket alla bidrar till ett lägre fotavtryck.

Den enda nackdelen med den nya modellen är att med det mer komplexa hybridsystemet och standard CV -transmissionen, liksom den ytterligare standardsäkerhetsutrustningen, kommer priset att öka från den nuvarande modellens ingångspunkt på knappt € 17 000 ($ 19 400 till nuvarande valutakurser).

Detta innebär att det kan bli dyrare än vissa rena elektriska stadsbilar, som BYD Dolphin Surf, som i länder med starka EV -incitament, som Rumänien, har ett startpris (med incitament ingår) på 11 590 euro.