Dessa långsiktiga EV: er fångar upp
- Femte växelgropar fyra av Europas bästa långväga sedans mot varandra i en säljare-showdown.
- Utmanarna genomgår flera knockout -utmaningar för att se vilken som är bäst.
- Den sista omgången ser BMW i4 ansiktet mot Tesla Model 3.
Försäljningsrepresentanter måste täcka många mil varje dag, varför du inte ofta ser dem köra elfordon. Men om de skulle välja en EV, skulle deras bästa alternativ vara en långsiktig elektrisk sedan, och Femte växel Uppställda fyra av de bästa tre-rutiga EV: erna som finns i Europa för att se vilka som är bäst för långväga körning. Med de mycket stränga euro 7-utsläppsbestämmelserna som trubbar blir den elektriska sedan med lång räckvidd en het vara i Europa.
Utmanarna är Tesla Model 3 och några av är fleråriga rivaler: Hyundai Ioniq 6, BMW i4 och Volkswagen ID.7. De utsattes för flera tester för att betygsätta sin värdighet som repmobiler och, i förlängningen, solida långväga följeslagare för alla förare som vill gå elektriska. Den perfekta bilen för denna roll behöver inte bara kunna köra under längre perioder utan att behöva stoppa, men den borde också ha en fin interiör som inte blir tröttsam att titta på och sitta i timmar i slutet.
Stamkapaciteten är också viktig eftersom det, i fallet med en verklig säljare, skulle behöva kunna rymma sina produktprover, pappersarbete och extra kläder som de kan behöva. Det bör också kunna svälja upp ett familjestora sortiment av resväskor om du åker på en utökad vägresa.
Detta säljare-test är relevant för alla som vill köpa en av dessa bilar, för om det är tillräckligt bra för någon som tillbringar hela dagen på vägen, är det tillräckligt bra för dina inte-som-intensiva dagliga behov, till exempel att pendla till att arbeta och ibland på en längre resa.
De två värdarna, Jason Platon och Rory Reid, börjar videon från förutsättningen att Tesla Model 3 är den som ska slå. Vi har provat alla dessa bilar i flera trim, och vi håller med om att Model 3 är en stor allroundare som levererar i de områden som är viktiga för ett rimligt pris. Men även om det har det näst längsta utbudet i denna sortiment och är ett utmärkt värde för penningförslag, har det inte den mest lyxiga känslan eller den rumligaste interiören och det har också utvecklats lite av ett bildproblem som kan sätta upp vissa människor.
BMW är den dyraste och har det minsta räckvidden, men dess interiör känner den trevligaste av de tre och är den mest traditionella av de fyra. VW har den mest rymliga interiören med den mest bakre benutrymmet, men det är lite tråkigt att köra och titta på. Hyundai gjorde verkligen att Ioniq 6 ser unik ut, gå långt på en laddning och vara rolig att köra, men de två värdarna säger att det har den värsta känslan av gäng och dess navigationssystem var den enda av de fyra som inte hittade en fast plats de valde för detta test.
I slutet blev testet ett tvåhästslopp mellan I4 och Model 3, efter att Ioniq 6 eliminerades för dess inre och infotainment och ID.7 var bara knäppt ut i körkvalitetstestet.
Vinnaren beror på vem du frågar: Tesla är fortfarande standardbäraren, men BMW bevisar att resten av bilindustrin har fångat upp.
