Autoimport är kratering. Tack tullar

• Maritim import av nya bilar till USA sjönk kraftigt under det senaste året.
• Cirka 3 600 bilar importerades till staterna i maj, en droppe på mer än 72%.
• Biltillverkare kanske håller på import i hopp om att undvika att betala Trumps tullar om de skulle förändras inom en snar framtid.

Det har gått några månader sedan USA: s president Donald Trumps antog hans så kallade ”bipolära tullregim.” På kort sikt lovade många biltillverkare att hålla priserna plana så länge som möjligt. Branschexperter förutspådde att amerikanska konsumenter skulle börja känna effekterna som orsakats av tullarna i maj – och av utseendet på förändringen i utländsk fordonsfraktvolym hade de rätt.

Enligt en rapport av Bilnyhetervolymen av maritim bilimport till USA sjönk med en enorm 72,3% jämfört med året innan.

I maj skickade importörer cirka 3 600 ”20-fots motsvarande enheter” (Fancy Shipping Jargon som motsvarar 20 meter lastutrymme till cirka ett fordon) till USA nu, det kan kanske verka Som mycket, men det är faktiskt en enorm drop-off jämfört med förra året. I själva verket är det en minskning med nästan 9 380 fordon jämfört med maj 2024.

Det är inte bara kompletta fordon heller. Avsändare ser också en minskning av bildelar och tillbehör-ungefär 15% mindre volym från året innan. Intressant nog ökar importen av fordonskroppar och hyttar faktiskt 18%, möjligen för att de blir en del av den inhemska slutmonteringen som ett sätt att minska importtullarna.

Dessa siffror kommer från Descartes Datamyne, en databas som analyserar trender över hela handelsindustrin. Enligt Descartes Systems Group, moderbolaget bakom Datamyne, finns det ingen annan förklaring till doppet i andra transporter än tullarna Sledgehammer.

”Det är nästan omöjligt att nå någon annan slutsats än detta är effekterna av fordonsstullar som manifesterar sig i importvolymer,” sade Jackson Wood, Descartes Systems Groups chef för branschstrategi för global handel. ”Min läsning om detta är att importörer pausar och hoppas att mer gynnsamma tullvillkor kommer att dyka upp på medellång sikt.”

Nu när vi har fastställt att färre fordon importeras till USA – vad betyder det exakt för nya bilköpare?

För tillfället, inte mycket. Men när nya fordonsvarulager minskar månaden efter månad blir det tydligt att återförsäljare chippar genom pre-tull inventering ganska snabbt. Och när den leveransen blir tillräckligt låg, förvandlas den till en säljares marknad. Parbrist med priser som redan kryssar högre (igen, på grund av tullar), och ny bilförsäljning kommer att börja kämpa ganska snart.

Vi har befunnit oss i detta konstiga bilskådespelare där biltillverkare inte drar ut från USA, men nya bilar – särskilt nya EVs – är inte längre prioriterade. Visserligen är många OEM -tillverkare Skär ner nya modeller över hela världen Och att räkna ut sätt att nypa pennies har blivit det nya fokuset för företag som försöker sitt bästa för att undvika prishöjningar i en tid där Fordonspriserna fortsätter att stiga. Men såvida de antingen vill ge upp att importera fordon eller förlora massor av pengar, kommer biltillverkare att behöva höja priserna förr snarare än senare.