Detta ”otroliga” 607-mil EV-intervalltest gör en avgörande punkt om att sakta ner
- Ett intervalltest efter tillstånd av laddningsvärd Tom Moloughney resulterar i en Cadillac Escalade IQ som går 607 miles på en enda laddning.
- Moloughney gör detta genom att köra på en konstant 60 km / h på motorvägen, eftersom EVS raderar intervallet snabbt över 70 km / h.
- Escalade IQ är officiellt rankad till 465 miles av räckvidd.
Vilken skillnad gör 10 km / h på en elektrisk vägresa? Uppenbarligen en mycket, mycket stor – åtminstone när det gäller Electric Cadillac Escalade.
Och ”Far” är ett utmärkt sätt att beskriva den nya Escalade IQ: s prestanda i ett videotest med lång avstånd från State of Charge-värd och Insideevs som bidrar med redaktör Tom Moloughney. I Moloughneys senaste video lyckas Escalade IQ gå en häpnadsväckande 607 mil på en enda laddning.
”Har någon annan produktion EV någonsin gått 600 plus miles vid motorvägshastigheter?” Moloughney berättade för oss häromdagen. ”Jag kommer inte ihåg någon EV som gjorde det.” Jag tenderar att instämma – inte i det här landet, ändå.
Om detta låter bekant för en annan test Moloughney nyligen genomförde, där Cadillac Escalade 2026 också överskred sina officiella intervallberäkningar, upplever du inte déjà vu. Det sista testet handlade om att köra den stora elektriska SUV: n vid en konstant 70 km / h tills den slutade på räckvidd.
För denna övning tappade Moloughney saker till 60 km / h, och det är en fantastisk illustration av skillnadshastigheten ensam kan göra när du försöker bevara räckvidden på en lång bilresa.
Som en uppfriskare säger Cadillac att den nya Escalade IQ kommer att gå hela 460 mil på en full laddning, som är cirka 100 mil mer än en Tesla -modell X och 50 mil mer än en Rivian R1. Men det gör det på ett ganska kontroversiellt sätt: inte med ett laserfokus på effektivitet som en klar luft, utan med ett enormt 205 kilowatt-timme-batteri. Det är ungefär två gånger vad du får i den ovannämnda modellen X.
Medan ”Big Battery Approach” är ett sätt att få saker gjort, ses det ofta som inte särskilt miljövänligt på grund av den stora mängden kritiska material som behövs för att producera en sådan enhet. Det batteriet är också mycket att ladda; Cadillac säger att det kommer att lägga till 100 mil räckvidd på cirka 10 minuter på en snabbladdare på 350 kilowatt, men på en av dessa och en laddare på hemnivå 2 kan du vara där ett tag om du behöver få den till 100%.
Men du kan inte argumentera med intervallet på beställning här. Genom att köra Escalade IQ på en konstant 60 km / h på motorvägen, ”resultaten var över mina förväntningar,” sa Moloughney.
Foto av: YouTube
För detta test tog Moloughney sin kompis Pete för att göra 60 km / h -testet direkt efter att han gjorde 70 km / h -testet. Det senare tog mer än sju timmars körning, sa Moloughney. Pete hade det ännu värre. Hans test tog 10,5 timmar. (Ja, han stannade för badrumspauser, tack och lov. Men detta är fortfarande något riktigt engagemang.)
I den gröna rutan som jag har lagt till ovan kan du se den mest relevanta delen av testresultaten. När Escalade IQ gick 70 km / h i det föregående testet gick den 482,2 miles – handlikt slog sin ”officiella” EPA -serie uppskattning.
Men att bromsa ner på motorvägen, vilket minskar aerodynamisk drag på bilen och mängden energi som behövs för att driva elmotorerna, gör en betydande skillnad. Det som verkligen är intressant för mig är att mängden energi som konsumeras i dessa två test inte är så annorlunda; Moloughney använde bara cirka en ytterligare kilowattimme i det långsammare testet.
Med andra ord, detta hamnade mindre om energi för hastighet och mer om aerodynamik. ”Det visar verkligen hur mycket vindmotstånd som träder i kraft när du står upp över 50, 60, 70 km / h,” sade Moloughney. ”Det blir en enorm faktor i hur långt fordonet kan gå.”
Jag ska lätt erkänna att det inte är något jag har mycket tålamod för att köra långsamt, särskilt på motorvägen och i en kraftfull EV som den här. Men resultaten här är uppenbara. Om du har mycket avstånd att täcka, eller om du går lågt på räckvidd och fortfarande har ett sätt att gå, är svaret enkelt: sakta ner. Håll EV under 70 km / h och vem vet vad du kommer att åstadkomma.
Håll dig bara utanför den vänstra körfältet när du försöker detta, okej?
Kontakta författaren: patrick.george@insidees.com
