Du kan få en begagnad Mercedes Eqs EV för Toyota Camry -pengar. Ska du?
- Avskrivningar har drabbat Mercedes-Benz Eqs hårt.
- En ny kommer att sätta tillbaka dig minst 100 000 dollar, men på den använda marknaden börjar priserna på ungefär 30 000 dollar.
- Med 10 års garanti för högspänningsbatteriet är EQS mycket meningsfull som en begagnad bil.
Så mycket som vi gillar EVs här är faktum att batteridrivna bilar avskriver hårdare än deras förbrännings motsvarigheter. Detta gäller särskilt med lyxiga EVs, där begagnade priser sjunker även efter två år.
Vi har täckt Porsche Taycan och Lucid Air, som båda är fantastiska EV: er som kan fås för mindre än hälften av sina ursprungliga prislappar. Men nu är det dags att kolla in elefanten i rummet med elektriska lyxbilar-Mercedes-Benz Eqs sedan.
Foto av: Mercedes-Benz
Med styling bara en mamma kunde älska, har lyxen EV kämpat för att hitta en publik ända sedan den debuterade 2021. Det är tänkt att vara den elektriska motsvarigheten till den förbränningsdrivna S-klassen, som av många anses vara den bästa bilen i världen. Men EQ: s äggliknande form och $ 100 000+ prislapp var för mycket för EV tidiga adoptörer, medan vanliga oljemagnater bara fastnade med gasdrivna lyxpråmar.
Men nu börjar en begagnad EQ: er från cirka 30 000 dollar, vilket är en tredjedel av kostnaden för en ny. Och låt oss inte glömma att trots sin laggardförsäljning är det tyska elektriska flaggskeppet en fantastisk bil. De flesta enheter som är listade till salu är av 450+ sorten, som har ett EPA-rankat intervall på 340 mil. Men du kan till och med få 580 4Matics för cirka 40 000 dollar, vilket ger dig mer kraft och fyrhjulsdrift.
Basen 450+ trim levereras med bakhjulsdrift och 329 hästkrafter, medan 450 4MATIC lägger till en andra elektrisk motor på framaxeln för en total utgång på 355 hk. EQS 580 4MATIC, under tiden, flaunts 516 hk. Det är mer än tillräckligt för något scenario, och EQS har konsekvent levererat mer körområde i den verkliga världen jämfört med vad den säger på fönsterklistermärket, så att ångest är inte en del av ägarupplevelsen.
Men som med alla lyxbilar, särskilt en som säljer för en tredjedel av priset, är reparationsräkningarna direkt relaterade till dess MSRP och inte vad den begagnade marknaden dikterar. Och med en miljon gizmos som tillgodoser passagerarnas behov, kan EQ: erna förvandlas från köpet av en livstid till en mardröm.
Det är därför tillverkare och utökade garantier finns. I USA kommer varje ny Mercedes-Benz med en fyraårsgaranti, och EQS har en 10-årig eller 155 000 mil garanti för högspänningsbatteriet. Även utan garanti, men om du letar efter en bil som har tagits väl hand om, bör det inte finnas några större problem.
YouTuber Infinite Shifts, som körde en begagnad EQ i videon nedan, sa att för $ 30 000 är det definitivt värt att få en, så länge det finns en tillverkargaranti fortfarande giltig.
När det gäller att faktiskt äga en EQS, säger Keith Davis, som har kört en Mercedes-Benz Eqs 580 2023 i två och ett halvt år, att bilen är fantastisk att äga. Så länge bilen är i god form och har vårdats av en ansedd återförsäljare, är EQS en no-brainer. Som sagt, avskrivningen är brutal, så förvänta dig inte att sälja den för mer än vad du betalade.
Under sitt ägande var Davis tvungen att betala för Mercedes-Benz Digital Services, som inkluderar ett gäng mjukvarufunktioner. Detta kostar antingen $ 15 per månad eller $ 150 per år. Efter två år var den fria elektrifiska America -laddningen också borta, så DC Fast Charging måste betalas ut ur fickan.
Bara en sensor måste bytas ut sedan ny, så tillförlitligheten har verkligen inte varit ett problem med den här bilen, men det finns EQS EVS där ute som har fått sina högspänningsbatterier ersättas under garantin.
Det är i linje med liknande prissatta Porsche Taycans och Lucid Airs, som båda är mycket bra lyx EVs med ögonvattenspriset när de är nya. De är alla välkonstruerade bilar, men du måste veta vad du kommer in i, för om något går fel och det inte finns någon garanti, kan reparationsräkningarna gå igenom taket. Det är faran att köpa begagnade lyxbilar: även om de är billiga nu är de fortfarande gjorda av dyra delar.
