Elektriska lufttaxi flyger från en flygplats till en annan flygplats
- UK Air Taxi Startup Vertical Aerospace gjorde en seger för EVTOL -scenen.
- I en världs-först flög dess VX4 Electric Airplane-prototyp från en flygplats till en annan.
- De vertikala start- och landningsflygplanen är inte redo för massproduktion ännu.
Du vet vad plan gör – de flyger från flygplats till flygplats. De har gjort det i drygt ett sekel, så vi tar det för givet. Men i världen av elektriska vertikala start- och landningsflygplan, som fortfarande försöker ta reda på många saker, är det en stor sak att gå från en flygplats till en annan.
Så mycket att första gången en EVTOL gjorde det var tidigare denna månad. Den 16 juli slutförde Vertical Aerospace’s VX4-prototyp världens första flygplats-till-flygplan med en fullskalig, piloterad vingad tilt-rotor EVTOL designad för kommersiell tjänst.
Det är en mycket lång beskrivning av något som borde vara så enkelt som ”flygflugor och land”, men här är vi. Prototypen, som kan ta av och landa vertikalt, tog fart som ett konventionellt plan från företagets testcenter på Cotswold Airport till Royal Air Force Fairford Station, som används av USA: s flygvapen. Det batteridrivna flygplanet flög 17 mil, under vilka det nådde hastigheter på 115 miles per timme och en höjd av 1 800 fot.
Vertikal flyg- och rymdsugn sa att denna första offentliga flygning var tänkt att visa upp VX4: s integration med verkliga flygplatsverksamheter. ”Att flyga VX4 från flygplats till flygplats är en viktig milstolpe, och en kraftfull demonstration av flygplanets verkliga förmåga,” säger Simon Davies, Verticals huvudtestpilot, som flög VX4-prototypen i full skala.
Electric EVTOL har en fastvinge-konfiguration med åtta propeller. Detta möjliggör en projicerad topphastighet på ungefär 200 km / h och en räckvidd på upp till 100 mil på full laddning, medan kryssningshastigheten är 150 km / h. På tal om laddning sa Vertical Aerospace att det skulle använda ett CCS -kontakt för DC Fast Charging av planet, men det har ännu inte erbjudit laddningsspecifikationer.
Den färdiga produkten var utformad för att rymma en pilot och fyra passagerare eller last, beroende på konfigurationen. Med ett maximalt räckvidd på 100 mil är VX4: s huvudsakliga tjänster i stads- och regionala områden.
4
Källa: Vertikal flyg-
Tidigare i år sade Vertical Aerospace att det hade fått godkännande från den brittiska civila luftfartsmyndigheten för sitt säkerhetshanteringssystem och dess införlivande i sitt designorganisationens godkännande, men det är värt att notera att VX4 -flygplanet fortfarande inte har en typcertifiering, så det kan inte flyga kommersiellt ännu.
Detta är samma hinder som Joby Aviation och Archer Aviation, två andra Evtol -startups, ännu inte har mött. Medan de två USA-baserade startupsna har några certifieringar under sina bälten, har den slutliga och viktigaste fortfarande inte utfärdats ännu.
