Laddade EVS | LEM släpper högspänningsbatterisensor som kombinerar shunt- och halleffektteknologier

Elektrisk mätningsteknologi Specialist LEM har lanserat en ny nuvarande avkänningsenhet för batterihantering i EVs.

LEM har satt ihop shunt- och öppen slinghalleffektteknologier i en enda del, kallad hybridövervakningsenhet (HSU), för att möta utmaningarna med små fotavtryck, låga kostnader och höga säkerhetsnivåer i EV-batterihanteringssystem.

För högre säkerhetsnivåer använder systemingenjörer vanligtvis två separata enheter, en shunt för att mäta 2 000 A och en aktuell sensor som är helt isolerad för mätningar till 2 000 A. LEM har kombinerat kapaciteten och prestandan för båda teknologierna i en enda enhet och integrerar den i BDU. Signalerna från shunten och den aktuella sensorn samlas sedan av BMS.

På BDU -nivå tillåter HSU minimalt fotavtryck, vikt och kostnad, minimerad integrationsinsats för snabbare tid till marknads- och enkel systemuppgradering, utan att påverka den mekaniska layouten samtidigt som säkerheten förbättras.

På BMS-nivå är HSU utformad för att göra det möjligt för systemutvecklare att enkelt nå ASIL-D-säkerhetsnivån som krävs för EVs.

https://www.youtube.com/watch?v=y5e3lhzpn2s

Shuntens motstånd är låg vid 25 µΩ, och halldelen är galvaniskt isolerad, vilket visar en noggrannhet på 2% vid 500 A och 5% vid 2 000 A. Signalkommunikationslinjer separeras – shunt -signal och analog eller digital buss för halldelen – och det finns en negativ temperaturkompensationssignal för shunt -temperaturkompensation.

Det nuvarande mätområdet är upp till ± 2 000 A vid 10 s för båda delarna, och driftstemperaturområdet är -40 ° C till 125 ° C.

HSU är en plug-and-play-enhet som möjliggör enkel montering. LEM erbjuder ursprungligen HSU00 -delen och HSU01 kommer att följa denna månad. De två är lämpliga för de två vanligaste BDU -busstorlekarna: 84 x 36 x 3mm (HSU00) och 84 x 20 x 3mm (HSU01).

LEM planerar att utöka sin HSU-sortiment genom att introducera ny teknik, till exempel att kombinera en shunt med en korelös halleffekt del. Målet är att fortsätta att krympa enheternas storlek och kostnad samtidigt som de förbättrar deras prestanda.

”HSU representerar en betydande innovation inom sensorteknologi, som är den första som kombinerar Shunt och Hall Effect -avkänning till en enda komponent. Denna integration förenklar systemarkitekturen, förbättrar säkerheten och möjliggör sömlösa uppgraderingar utan att förändra den mekaniska layouten. Det reducerar det totala batteriet och minimerar materialen.

Källa: Lem