En BYD -delfin drevs 140 000 miles. Så här höll det upp
- Brasilien-Spec Byd Dolphin använder en 94 hästkraftsmotor, matad av ett 45 kWh-batteri. Det är betygsatt i 251 miles av räckvidd (405 km) i Brasilien.
- Denna bil användes som ett rideshare -fordon, främst.
- Det har haft rutinmässigt underhåll, inklusive dess elmotors kylvätska och olja byttes vid 200 000 km (124 000 mil).
Ett av de största frågetecken med kinesiska fordon är ”Hur länge kommer de att hålla?” Och jag måste erkänna att vi inte riktigt vet.
Som helhet är kinesiska varumärken i allmänhet alla nya och har kommit långt på mycket kort tid. Den rättmätiga uppfattningen av gamla, opålitliga och dåligt tillverkade kinesiska knockoff-kloner från de sena aughtiesna kanske inte håller sig mot de moderna och eleganta EV: erna i Kinas nya era. Ändå är detta allt så nytt att vi inte vet hur bra dessa saker kommer att bära förrän fler är på vägarna – inte är sådana uppgifter som är lätt tillgängliga för västerländska källor.
Men ägarkonton kan ge oss en bra idé. Kinesiska bilar har gjort inroads till Latinamerika länge nu. I synnerhet Brasilien har haft Byds elbilar och hybrider i drygt två år, med början med delfin- och delfinen Mini (Seagull). En kille, känd på YouTube som ”Gilson”, har god erfarenhet av Byds bilar. Han har flera videor om BYD-produkter med högre mil, varav en är en delfin som kryssar norr om 220 000 km.
Från vad vi kan se har delfinen hållit bra.
För några dagar sedan publicerade han en gång på en 220 000 kilometer (135 000 mil) BYD DOLPHIN, som har samlat denna mängd mil under de två åren som det har varit på väg. Liksom alla andra Brasilien-specifika BYD-delfiner, har denna bil samma 95 hästkraftsmotor som vrider framhjulen, matad av ett 45 kWh-batteri. BYD säger att denna bil är bra i 405 km) på en enda laddning, enligt NEDC -standarder.
Under de två åren som bilen har varit i tjänst, säger presentatören att det inte är mycket som har gått fel med bilen. Den har fortfarande sina ursprungliga bromsbelägg och rotorer, till och med. ”Nej, det är fortfarande i ordning. Jag har inget att klaga på,” sade Elio, en rideshareförare som kontrakterades genom Gilsons företag. Föraren sa till och med att bilen fortfarande konsekvent visar sitt maximala 405 km (251 miles).
Gilson krediterar också delvis bilens livslängd för att hålla sig uppe på rutinmässigt underhåll. På 220 000 har bilen fått sina kylvätskor och elektriska motoriska vätskor byts ut. Under sin video på 200 000 km (124 000 mil) bytte de också bromsvätskan, eftersom det rekommenderas att göra en komplett spol vartannat år.
Det enda riktiga slitet på bilen skulle vara dess inre. Efter mer än 100 000 miles värde av passagerare kan fauxläderet (vinyl) använda en djup rengöring för att ta bort kroppsoljorna och jorden som har samlats på bilen. Det är dock fortfarande generellt rent och snyggt.
Det här är inte heller hans enda hög-körsträcka BYD-video. Han publicerade också en liknande video på BYD Seagulls 100 000 km (62 000 miles) (kallad Dolphin Mini i Brasilien). Liksom delfinen är denna bil också i god form, även om den hade ett problem med en underbody aero -sköld.
Dolphin Minis låga markfrigång var inte en match för Brasils vägar, och därmed slet en del terräng av den, och den behövde repareras. Annars är det enda riktiga som dess ägare har gjort att ändra kabinluftfiltret.
Gilson tror att Dolphin med hög körsträcka kommer att pågå långt över 300 000 km (186 000 miles).
Dessa låga priser är attraktiva, men det kommer alltid att bli en kvarvarande fråga: ”Får du det du betalar för?” Och åtminstone initialt verkar det som om Byds bilar faktiskt går på promenad och parar låga priser med kvalitet som varar.
Kontakta författaren: kevin.williams@insideevs.com
