En elektrisk Chevrolet Corvette? GM tänker på det
Om du kommer att njuta av mig med en personlig berättelse ett ögonblick: när jag gick på gymnasiet köpte min far sig en NB Mazda Miata. Men jag fick inte köra det. Det var en fem-växlad manual, och han var övertygad om att jag antingen skulle förstöra bilen eller växellådan eller båda. Sedan, när jag kom hem för att besöka från college en dag, fick jag veta att han handlade upp till en C5 Chevrolet Corvette Z06. Och han sa att jag var tvungen att köra den.
Miata var för mycket för mig, men bilen med ungefär tre gånger så mycket hästkrafter? Bra att gå. Pappa Logic, du kanske kallar det.
Allt detta är att säga att det att lära mig att köra stick på den Corvette lämnade mig med en mjuk plats för USA: s sportbil. Ändå är hela världen elektrifierande nu. Var lämnar det en prestandbil som är så djupt kopplad till V8 -motorn?
Foto av: Chevrolet
Chevrolet Corvette Hypercar Concept (UK)
Tja, om den här designstudien visar, har vi inget att oroa sig för. Den här veckan avslöjade General Motors en ny ”Advanced Design Study Chevrolet Corvette Concept Car”-den första av flera som avslöjades i år, tydligen-som på något sätt kunde förhandsgranska en potentiell framtida allelektrisk Corvette Hypercar.
Det är avgörande att notera att detta inte på något sätt är en slutlig design, och GM har inte heller gett oss några nya detaljer om en bekräftad allelektrisk Corvette utöver några tidigare uttalanden från chefer. Men det faktum att det alls finns visar att GM tydligt tänker på den här typen av saker, både i utseende och vad Corvette -fans skulle vilja ha av det.
”Det var viktigt att de alla hyllar Corvettes historiska DNA, men varje studio förde sin egen unika kreativa tolkning till projektet,” sade Michael Simcoe, GM: s senior VP för Global Design, i ett företagsblogginlägg. ”Det är exakt vad vårt Advanced Design Studio Network är avsett att göra – rusar kuvertet, utmanar konventionen och föreställ dig vad som kan vara.”
Här är en förhandsgranskning av video från folket på Toppväxel:
Intressant nog gjordes designarbetet av ett brittiskt baserat team, i något av avvikelsen från Corvettes vanliga allamerikanska ursprung. (Återigen existerar Corvette själv tack vare invandrare och barn till invandrare, som Zora Arkus-Duntov och Larry Shinoda, så det är mer än en stor metafor för själva landet.)
Och när han talar om historia spelar detta koncept hem för en av de mest berömda designmöten någonsin: ”Split bakfönstret” 1963 Chevrolet Corvette Sting Ray. Detta koncept packar också en vertikal linje som går längs det främre fönstret och framkallar vintage racerbilar. Det är också längre, bredare och lägre än till och med den nuvarande C8 Corvette.
Men gör inga misstag: Den här dåliga pojken är avsedd att vara allelektrisk. ”Den yttre designen inkluderar en distinkt uppdelning mellan fordonets övre och nedre halvor,” sade GM. ”Den övre halvan fångar Corvettes klassiska designelement, men på ett futuristiskt sätt. Den nedre halvan fokuserar på funktionell teknisk design, inklusive EV -batteriteknologi inbäddad i strukturen och aerodynamikelement som är utformade för att kanalisera luft effektivt utan behov av vingar eller spoilers.”
Foto av: Chevrolet
Chevrolet Corvette Hypercar Concept (UK)
Betrakta mig som ett fan av designen. Kommer GM faktiskt att bygga det? Tidigare har execs som GM-president Mark Reuss sagt att biltillverkaren syftar till att ”erbjuda en elektrifierad och helt elektrisk, ultiumbaserad Corvette i framtiden.” Den förstnämnda finns redan i form av Corvette E-Ray, som är en av våra favorithybridbilar. Men det är oklart nu om GM kommer att dra avtryckaren på en all-battery Corvette, och i så fall, om det skulle vara en ny design eller plats i C8-familjen på något sätt.
Men så är det frågan om den traditionella Corvette-publiken kommer att vara nere för att gå allelektrisk. När allt kommer omkring har försäljningen av Dodge Charger Daytona EV inte varit spektakulär hittills, och att bilens moderföretag Stellantis verkar rusa tillbaka till Hemi Power.
Jag tenderar att tänka på EVs först ur ett klimatperspektiv, och jag tror att de flesta som gör det skulle betrakta det mer absolut nödvändigt för vardagliga, vanliga bilar att gå nollutsläpp före högre sportbilar som inte drivs så mycket. Och kanske en dag när marknaden mestadels elektrifieras kommer det fortfarande att finnas en efterfrågan på gasdrivna motorer bland dem som är villiga att betala för den.
Ändå tänker GM på framtiden och hur man driver kuvertet här. EV: er är redan snabbare än deras gasdrivna motsvarigheter, full stopp. Och om GM vill behålla Corvette som en banbrytande prestandabil som kan överklassera sin europeiska konkurrens om en mycket mindre prislapp, måste batteriets kraft vara på bordet. Jag tror att om en elektrisk Corvette var tillräckligt bra, skulle den hitta sin fanbase bra.
Vad tycker du om en potentiell elektrisk Corvette och med denna design? Ljud av i kommentarerna.
Kontakta författaren: patrick.george@insidees.com
