En EV -fabrik som är större än San Francisco
- BYD har överträffat Tesla genom att slå 107 miljarder dollar i årliga intäkter för 2024.
- Nästa upp: En gigantisk fabrik i storleken på San Francisco.
- Den 30-åriga biltillverkarens snabba tillväxt kan hjälpa till att stärka Kinas status som ett nytt globalt kraftcenter för biltillverkning.
Förra året kastade den kinesiska biltillverkaren Byd en skugga på andra tillverkare när den lyckades producera Ev Juggernaut Tesla. Och nu har BYD lyckats göra det igen, men den här gången kvadrat i fickboken. Intäkterna har nu överträffat Tesla också och träffat en cool 107 miljarder dollar för 2024 mot Teslas 97,7 miljarder dollar.
Det stannar dock inte bara där. När BYD gör något gör det det stor. Till exempel växer dess fabrik i Zhengzhou snabbt. Så stor, faktiskt, att dess övergripande fotavtryck snart kommer att vara lika stort, om inte större, än hela staden San Francisco, Kalifornien.
Det handlar om Benjamins
Innan vi går in i Byds fabriksstorlek, låt oss prata om Byds ekonomiska framgång. Den 30-åriga biltillverkaren har snabbt blivit en nyligen global framgångshistoria, särskilt när ökningen av batterifelektriska fordon inledde en ny era av tillväxt.
För 2024 förde Byd en coola 107 miljarder dollar (777 miljarder yuan). Det är en häpnadsväckande 29% ökning året innan och ännu mer imponerande när du staplar det mot dess största EV-rival, Tesla, som förde in 97,7 miljarder dollar i 2024. Det är värt att notera att trots de ökade intäkterna, gjorde Tesla bäst Byd i vinster till 77,1 miljarder dollar (7,3%) kontra BYDS $ 5.4 BIRGION (5.1% Margin).
Intäktsöverträdet är en liten pusselbit i den större bilden av ett skiftande EV -landskap i Kina där lokalbefolkningen flyttar sina inköp till inhemska varumärken, något som Kina har en hel del.
Tesla står nu inför ett hot mot dess överhöghet i Kina när konsumenterna ser på BYD, Xiaomi och andra alternativ som producerar tekniskt avancerade fordon till extremt konkurrenskraftiga priser. Och om den inhemska adoptionen fortsätter att öka, kan Byds ekonomi gå direkt till månen.
Zhengzhou: En stad i en stad
Byds investering i sin infrastruktur är också en viktig prestation som är värd att ropa ut. Det senaste projektet i huvudstaden i Kinas Henan -provins är inget annat än absolut massivt – väsentligen en hel stad Tillägnad EV -produktion.
Videon ovan visar drone -bilder från sin mega fabrik i Zhengzhou. Det berättar inte hela historien om omfattningen av Byds oavslutade campus, som har delats upp i åtta faser av tillväxt. När den är klar förväntas fastigheten sträcka sig över 50 kvadrat miles, vilket är mer än tio gånger storleken på Telsas Nevada Gigafactory, eller ungefär storleken på hela staden San Francisco.
Nästan 60 000 av Byds 90 000 arbetare är för närvarande stationerade där idag och BYD sägs rekrytera ytterligare 200 000 arbetare från hela världen under de kommande månaderna. Arbetare kommer att kunna bo på plats i företag som tillhandahålls och ha tillgång till fritidsrum på plats. Sammantaget planerar BYD att installera tillräckligt med kapacitet för att producera cirka en miljon bilar årligen på sin Zhengzhou -anläggning, vilket är tillräckligt för att täcka ungefär en fjärdedel av den totala försäljningen av sina nya energifordon 2024.
Byds uppstigning till ett globalt EV -kraftverk är något som ska studeras i en lärobok. Företaget har blivit en formidabel motståndare i loppet till EV Supremacy och snabbt förbi sin största internationella rival, Tesla, i både EV -produktionsvolym och intäkter.
Låt oss vara tydliga att överträffa 100 miljarder dollar i intäkter och bygga ett stadsstorlek på fabrikscampus inte är någon liten prestation. Detta är mer en avsiktsförklaring. Byd förklarar att det kommer att bli de Global Automotive Powerhouse, och att elektrifieringens framtid mycket väl kan formas i hallarna i dess Zhengzhou -fabrik.
