En Volkswagen ID.7 körde 585 mil på en laddning. Men det finns en fångst

• VW tog en ID.7 till Nardo-banan, där den kördes 585 miles på en laddning men i endast 18 mph.
• Detta är nästan 33 % mer än det påstådda WLTP-sortimentet, och det återspeglar dess räckviddspotential i stadstrafik.
• VW skulle ta med ID.7 till Amerika, men det är för närvarande försenat tills vidare.

Volkswagen ID.7 är en av de elbilar med längsta räckvidd som kommit ut från Europa. Dess effektiva drivlina och hala fastback-kropp ger den en påstådd WLTP-räckvidd på upp till 440 miles (709 kilometer), men tillverkaren ville bevisa att du kan få ut mycket mer än så av en full laddning.

VW tog en ID.7 Pro S till Nardo-kretsen i Italien, där Mercedes också testade effektiviteten och räckvidden för sin kommande elektriska CLA, och den slog sönder sitt WLTP-sortiment. Men till skillnad från Mercedes CLA-räckviddstestet som gjordes i hög hastighet, slog VW hastigheten rakt ner för att ta så många mil som möjligt ur 86 kilowatt-timmars (användbar kapacitet) batteriet – medelhastigheten under hela testet var 18 mph ( 29 km/h).

Att köra i denna lugna takt gjorde att ID.7 översteg sin WLTP-räckvidd på 440 miles (709 km) med 32,7 % och nådde 585 miles (941 km) innan den tog slut.

Detta ger en genomsnittlig elförbrukning på 6,75 miles/kWh (9,2 kWh/100 km), vilket är exceptionellt lågt, även om vi inte riktigt kan jämföra det med andra effektiva elbilar direkt eftersom de inte har testats i så låga hastigheter .

Den är fortfarande inte tillräckligt effektiv och saknar batterikapacitet för att hota elbilsvärldens räckvidds- och effektivitetskung, Lucid Air, vars storbatteriversion kan gå mer än 500 miles på en laddning med stadiga 70 mph.

Volkswagen säger i pressmeddelandet att denna hastighet är jämförbar med genomsnittliga trafikhastigheter som registrerats i vissa stora europeiska städer — 13,7 mph (22 km/h) i Hamburg, Tyskland och 19,3 mph (31 km/h) i Amsterdam i Nederländerna.

Foto av: Volkswagen

ID.7 är Volkswagens största och lyxigaste bil byggd på MEB-plattformen (även om ID Buzz kan vara lika dyrt) och den finns antingen som fastback eller som ID.7 Tourer-vagn. Det är också den mest aerodynamiskt effektiva elektriska VW:n, med en luftmotståndskoefficient på 0,23, och den är en rival till bilar som BMW i4 och Mercedes-Benz EQE.

ID.7 har varit tillgänglig i Europa sedan 2023 med ett startpris på €57 990 ($59 500) före incitament; den översta GTX 4Motion Business trim kostar €71,890 ($73,800). Volkswagen säger att ID.7 så småningom kommer att nå nordamerikanska stränder, men i maj 2024 meddelade den att den var försenad utan någon tydlig tidsram för debuten. Den kan fortfarande komma i år, men om den kommer att hitta en publik hos SUV-älskande amerikaner återstår att se.