Tariffer kan öka bilpriserna med 12 000 dollar

• Den 25% tulltaxan som Trump -administrationen införde på import från Kanada och Mexiko träder i kraft idag.
• De kommer inte omedelbart att kännas av konsumenterna eftersom bilhandlare fortfarande har fordon i lager, men köpare kommer att känna att det en gång återförsäljarlager har slut.
• De kan höja priset på kanadensiska och mexikanska tillverkade bilar och bilar som gjordes i USA med delar från dessa länder.

Idag är dagen då de 25% importerar tullar som president Donald Trump har hotat USA: s norra och södra grannar ska träda i kraft. Detta förväntas höja det pris som amerikanska konsumenter betalar för bilar tillverkade i Kanada och Mexiko med över 12 000 dollar för vissa elfordon.

Bilköpare i USA kommer att bära stöten av denna prishöjning ovanpå de 20% prisökningar de har sett under de senaste fem åren. Bloomberg Citat Patrick Anderson, verkställande direktör för Michigan-baserade Anderson Economic Group, som sa: ”Den typen av kostnadsökning kommer att leda direkt-och jag förväntar mig nästan omedelbart-till en minskning av försäljningen av modellerna som har de största handelspåverkan.”

Analytikern förväntar sig att tullarna kommer att höja priset på en nordamerikansk tillverkad stor SUV med cirka 9 000 och 8 000 dollar för en pickup. Det kommer sannolikt att resultera i att vissa modeller så småningom inte är tillgängliga i USA alls, eftersom tillverkare och återförsäljare kommer att bestämma det oekonomiskt att försöka tjäna pengar som säljer dem här.

Detta kommer också att påverka bilar tillverkade av amerikanska märken som Ford, vars Maverick Pickup, Bronco Sport och Mustang Mach-E tillverkas i Mexiko. Blue Oval har också en motoranläggning i Windsor, Ontario, som också kommer att påverkas. Detta fick Ford VD Jim Farley att säga förra månaden att införa tullar skulle ”blåsa ett hål i den amerikanska branschen som vi aldrig har sett.”

General Motors och Stellantis tillverkar också fordon och delar i Mexiko och Kanada och kommer att påverkas på liknande sätt. Dessa inkluderar flera av GM: s EV: er, inklusive Chevrolet Blazer EV och Equinox EV, som är gjorda i Mexiko. Cirka en fjärdedel av alla fordon som såldes i USA förra året kom därifrån och Kanada, och massor av amerikanska bilar har stora leveranskedjor som korsar de norra och södra gränserna.

Detta kommer inte bara att påverka fordon som tillverkas i de två grannländerna utan också de som tillverkas i USA med importerade delar. Enligt Wall Street Journaldetta kan lägga till upp till 3 000 dollar till priset på amerikanska bilar. Detta kommer till och med att påverka Tesla, som käller runt 20% av delarna för de fordon som den bygger i staterna från Mexiko.

Bilköpare känner inte omedelbart effekten av tullarna eftersom återförsäljare fortfarande har bilar i lager som importerades före tullarna. Men när dessa pre-tullbilar hittar köpare, måste återförsäljare fylla på sitt lager med nya bilar, vilket kommer att kosta dem 25% mer att ta in, och mycket av skillnaden kommer att vidarebefordras till konsumenten.

Många experter tror att detta har alla framställningar av början av ett helt handelskrig mellan länder som har haft vänliga samarbetsförhållanden i årtionden-i själva verket bryter dessa nya tullar med handelsavtalet som Trump förmedlade under sin första mandatperiod. Dessa typer av avtal gjorde att amerikanska biltillverkare öppnade produktionsanläggningar i dessa länder, liksom att inkludera dem i deras leveranskedjor för lokalt tillverkade bilar. Det uppskattas att tvåvägshandeln mellan USA och dess grannar var 2,2 biljoner dollar 2024, men det kommer förmodligen att börja gå ner.

På kort sikt kommer ingenting att vara annorlunda. Men om du funderar på att köpa en ny bil inom en snar framtid, kanske du vill skynda dig för att fånga en till dess nuvarande pris.

Huruvida detta kommer att ha den önskade effekten som Trump-administrationen säger att den vill, vilket är att uppmuntra att köpa bilar som är gjorda i USA med amerikanska delar, återstår att se. Vad det säkert kommer att göra är att stimulera den använda marknaden, och det kommer sannolikt att leda till mer import av begagnade fordon utanför landet.

Trump medgav att amerikanska konsumenter kan känna ”viss smärta” till följd av tullarna, men han förstärkte sedan sin poäng att detta är vägen för Amerika att uppnå den storhet det är förlorat, enligt presidentens åsikt. Vi är inte säkra på att konsumenterna är för glada över utsikterna att förlora cirka 1 250 dollar i köpkraften årligen, enligt en Yale University Budget Lab -studie som kallas ekonomiska och skattemässiga effekter av Trump -administrationens föreslagna tullar, citerade av Marketwatch.

Ännu värre kan företag välja att stänga sina fabriker i Kanada och Mexiko eftersom tullarna kan göra det oekonomiskt att producera där. Detta kan potentiellt dra tusentals jobb, och det kommer också att motverka dem och göra dem att införa sina egna tullar som en hämndåtgärd som är avsedd att skydda sina intressen på bekostnad av USA och medan Trump vill ha mer tillverkning hemma, skulle nya bilväxter ta platserna för slutade gamla år att bygga – om de händer alls.

De flesta ekonomiska analytiker verkar peka på att allt detta troligtvis har en negativ inverkan på alla inblandade parter, inklusive amerikaner med lägre och genomsnittliga inkomster, som förmodligen kommer att bli de mest drabbade.