Feds släpper bara biltillverkare från kroken i många års böter för bränsleekonomi
- Trump -administrationen berättade för bilföretag att de inte behöver betala böter för att sakna bränsleekonomiska mål som går tillbaka till 2022, Detroit News rapporterade onsdagen.
- Republikanernas en stor vacker lagförslag, antogs denna månad, eliminerade påföljder enligt föreskrifter för genomsnittliga bränsleekonomiska ekonomi.
- Det är ett annat sätt som den federala regeringen drar tillbaka stöd för renare bilar.
Trump -administrationen sa bara till biltillverkare att inte oroa sig för att betala de irriterande böterna som de har tagit upp för att göra bilar som förorenar överdrivet.
Enligt ett brev till biltillverkare från National Highway Traffic Safety Administration som sågs av Detroit News, Regeringen torkar bort påföljder under företagets genomsnittliga bränsleekonomi (CAFE) -program som går tillbaka till 2022 -modellåret.
Republikanernas en stor vacker lagförslag, antogs tidigt denna månad, minskade böter under caféföreskrifter till noll, vilket effektivt neutorerar de långvariga reglerna som driver biltillverkare att sälja allt mer bränsleeffektiva bilar över tid. Nu är det tydligt att den federala regeringen också når tillbaka i tiden, vilket upphäver alla överträdelser som biltillverkare kan ha begått under år för vilka böterna inte har blivit uppstartade ännu.
Det är bara ett drag av många från Trump-administrationen och kongressen som syftar till att eliminera stöd för elfordon och göra det enklare för bilföretag att fortsätta sälja gasstugande fordon.
I februari avskaffade transportdepartementet plötsligt miljarder dollar öronmärkta för att bygga ut EV -avgiftsinfrastruktur. Den här månaden röstade kongressen till AX EV -skattekrediter efter den 30 september – åtta år tidigt. Miljöskyddsbyrån arbetar för att slappna av de tidigare administrationens regler som begränsar skadliga utsläpp av svansrör.
Reglering av caféföreskrifter kommer sannolikt att göra bilar dyrare att driva, säger experter, eftersom amerikanerna kommer att behöva köpa mer gas över tid. Klimat- och rena bilförespråkare har också rälsat mot flytten.
En annan konsekvens: Marknaden för kolkrediter som biltillverkare kan köpa för att undvika att betala böter har förångats. Det kommer att träffa en betydande inkomstkälla för Tesla, USA: s ledande EV -tillverkare.
Kontakta författaren: Tim.levin@insideevs.com
