Fiat nya EV kan vara den sötaste pickupen i världen
- Fiat första tre-hjuling är en EV.
- Tris är en naken ben, prisvärd pickup för leveranser av sista mil.
- Den har en integrerad laddare, så den kan anslutas till valfritt 220V -uttag.
Elbilar är fortfarande ganska dyra jämfört med deras förbränningsdrivna motsvarigheter. Trots mer prisvärda modeller som träffade marknaden var det genomsnittliga försäljningspriset för en ny EV i USA förra månaden $ 59 205. Det är över 10 000 dollar mer än det genomsnittliga priset för en ny gasdriven bil, enligt Kelley Blue Book.
Men EVs behöver inte bryta banken, och Italiens fiat vet det bättre än någon annan. Efter den retricious och ganska prisvärda pandaen har den förvarade biltillverkaren kommit med den sötaste pickupen i världen.
Foto av: Fiat Professional
Det kallas Tris, och det är Fiat första tre-hjuliga fordon. Några av er kanske kommer ihåg Piaggio Ape, ett ikoniskt trehjuligt kommersiellt fordon som har varit på varje italiensk gata under det bättre delen av ett sekel.
Med en liknande form kan du tänka på Fiat’s Tris som den moderna apa. Tris är designad vid den italienska biltillverkaren Centro Stile och är ett leveransfordon med bara ben som inte ens behöver en extern laddare för att fylla på batteriet. Istället har den ett inhemskt 220-volt inlopp och en integrerad laddare, så en enkel förlängningssladd räcker för att fylla på förpackningen. Det tar fyra och 40 minuter att gå från ett dött batteri till fullt, medan en noll till 80% topp-up tar tre och en halv timme.
Med ett 6,9 kilowatt-timme-batteri har Tris 56 miles (90 kilometer), enligt World Motorcykeltestcykeln (WMTC). Ja, det här är en trike, inte en bil. Trots detta behöver du inte bära hjälm eftersom EV: s back-to-basics leverans har trepunktsbälten.
En enda 48-volt elmotor skickar alla 12 hästkrafter (9 kW) och 33 pund fot (45 Newton-meter) vridmoment till bakhjulen, vilket möjliggör en toppfart på 28 miles per timme (45 kilometer per timme). Det är otroligt i världen av moderna EVs, men för leveranser av sista mil eller operationer på plats är det mer än tillräckligt.
Tris är bara 3,17 m lång, men rymmer en europall i ryggen, så länge den inte överskrider den maximala nyttolastkapaciteten på 1,190 pund (540 kg). Samtidigt är bruttoviktvikten 2 259 kg (1 025 kg).
Fiat Professional Tris Flatbed
Foto av: Fiat Professional
Allt hålls på ett minimum, så det finns inga dörrar, inga abs och ingen dragkontroll. Fiat säger att den minskande EV: s stabilitet säkerställs av dess breda bakaxel och 12-tums däck. Vi tar biltillverkarens ord för det.
Inuti har Tris ett 5,7-tums digitalt instrumentkluster som visar hastigheten, avståndet till tom och batterinivå. Hytten levereras också med flera förvaringsfack, inklusive en stängd handskbox på instrumentpanelen.
Fiat Tris finns som en plattbädd, pickup och chassi -hytt och tillverkas i Marocko. Det kommer initialt att säljas i Afrika och Mellanöstern, med Europa troligen nästa i rad. ”Med sin debut i Mellanöstern och Afrika kommer Tris att förvandla rörlighet i sista mil och öppna nya dörrar för ekonomisk empowerment och social inkludering,” säger Olivier Francois, Fiat VD och Stellantis Global Chief Marketing Officer. ”Och vi tror att dess potential går långt utöver – Europa kan vara nästa, eftersom den här typen av smarta, hållbara lösningar talar ett universellt språk.”
