Tesla påminner om 380 000 bilar eftersom servostyrningen kan misslyckas

• Tesla säger att ett problem med ett kretskort kan orsaka att vissa modell 3 och Model Y -fordon förlorar servostyrning.
• Företaget påminner om 376 241 drabbade fordon.
• Ändå kan återkallelse vara en stark term, eftersom problemet redan har fixats via en övergångsuppdatering, visar den federala arkiveringen.

Tesla minns 376 241 2023 Model Y och Model 3 -fordon på grund av ett problem som kan få dem att förlora servostyrningshjälp, sade företaget i en arkivering hos National Highway Traffic Safety Administration.

Låghastighets maneuevering kan överstressa ett kretskort i servostyrningssystemet. Det kommer att fortsätta arbeta när fordonet kör, men arkiveringen säger att det kommer att sluta ge styrhjälp efter att du har stoppat, även om du börjar köra igen. Det kan öka sannolikheten för en olycka, varför den är föremål för en säkerhetsåterkallelse.

Den goda nyheten är att om du äger ett drabbat fordon behöver du inte göra någonting. Tesla har redan släppt en över-luft-uppdatering för att lösa problemet, säger företaget. Det är ett vanligt sätt som företaget adresserar påminner om och en viktig fördel för ett verkligt mjukvarudefinierat fordon.

Ändå verkar företaget också ha många återkallelser. Det visar det dubbelkantiga svärdet i detta tillvägagångssätt: det kan enkelt fixa de flesta mjukvaruproblem, vilket innebär att företaget tenderar att göra mindre buggtest än konkurrenter. Denna fråga blev relativt utbredd innan han behandlades.

”Från den 10 januari 2025 har Tesla identifierat 3 012 garantikrav och 570 fältrapporter för amerikanska fordon som är relaterade till eller kan vara relaterade till villkoret,” säger arkiveringen. Tesla mötte också en sond av en utländsk regulator över denna fråga. Det var också tvungen att utfärda en återkallelse för servostyrningsprogramvara i Model X och Model Y för några år sedan, eftersom systemet kunde utveckla problem efter att förare träffade grytor eller körde på grova vägar.

Det fixades också via en uppdatering. Det är bra att Tesla -ägarna sällan måste besöka ett servicecenter för att ta itu med dessa frågor. Det är en viktig anledning till att tillverkare ser kostnader och erfarenhetsfördelar i verkliga mjukvarudefinierade fordon.

Men när vi ser Tesla göra fler och fler återkallelser, Volvo upplever stora förseningar och buggar relaterade till dess mjukvarudefinierade fordon och Rivian kommer döda sist i en ny tillförlitlighetsstudie, är en sak tydlig: fixa allt efter faktum kan bara få dig så långt.

Kontakta författaren: mack.hogan@insideevs.com.