Framtida Toyota EVs kommer att få bekanta Toyota -namn
Snart nog kommer att köpa en elektrisk Toyota inte längre att behöva lösa för B, Z eller X.
Vid sitt årliga Kenshiki Forum-evenemang i Bryssel förra veckan tillkännagav Toyota-tjänstemän en plan att gå bort från sitt förvirrande och ofta kritiserade namnsystem för elbilar, vilket har gett modeller med namn som BZ4X, BZ3 och BZ3X. Istället kommer nya EVs att namnges efter ”befintliga och bekanta Toyota -namnskyltar”, sa tjänstemän.
”Detta tillvägagångssätt kommer att utvidgas eftersom alla EV: er som kommer kommer att bli naturligtvis en integrerad del av vår Toyota -sortiment,” sa Andrea Carlucci, chef för marknadsföring och produktutveckling vid Toyota Motor Europe.
Medan inga Toyota -tjänstemän vid evenemanget skulle bekräfta exakt vilka nya modeller som skulle komma med detta nya namnsystem, indikerade de en önskan att luta sig till företagets befintliga varumärke, inte till skillnad från de två generationerna av RAV4 EV.
Foto av: Patrick George
2026 Toyota BZ4X Live Photos
Men Carlucci antydde hur saker och ting kan gå med två nya och kommande EV -modeller. Den ena är Urban Cruiser, som nu är en liten elektrisk crossover som säljs i Europa med en typskylt som har använts av och på i två decennier och framkallar det berömda varumärket Land Cruiser. Den andra är den nya C-HR+, en mer medelstor crossover som använder samma namn som en hybridmodell men är ett helt oberoende fordon.
Masaya Uchiyama, BZ4X: s huvudtekniker, berättade för Insideevs att beslutet var en del av mainstreaming av allelektriska fordon.
”Vi använde ’BZ4X’ för namnet eftersom det var nytt,” Sa Uchiyama. ”Nu, bevs [battery electric vehicles] blir mer populära, en mer vanlig bil. Bevs var mer för innovatörer och tidiga adoptörer. Men nu är Bevs för ”tidiga majoriteter”. Vi tror att det är dags att ha ett vanligt namn eller bekant namn för Bevs, för detta [type of] Fordon är inte ett speciellt fordon längre. ”
Uchiyama är korrekt på den fronten. EVs utgjorde ungefär en av tio nya bilförsäljningar i USA 2024, ett rekordresultat. I Europa är antalet ännu högre, med cirka 15% av den nya bilförsäljningen elektriska i Europeiska unionen i januari. Dessa siffror blir betydligt högre beroende på vilket europeiskt land du är i; I Belgien utgör EVs nästan 30% av den nya bilmarknaden, medan i Norge-där BZ4X har varit ett konsekvent toppsäljande fordon-är i princip 90% av den nya bilförsäljningen.
Toyota har historiskt varit ovilliga att omfamna helt elektriska fordon och har istället lutat sig på sin ”multi-pathway” -strategi för att erbjuda många olika typer av fordon. Ändå har den fortsatta tillväxten av EV -sektorn, särskilt i Europa, lett världens största biltillverkare att öka sitt spel där. Toyota avser att avslöja ytterligare tre allelektriska modeller i slutet av 2026; Den ena antas vara en pickup, och en annan kan vara en produktionsversion av Land Cruiser SE -konceptet.
Foto av: Patrick George
Biltillverkare har ofta kämpat med vad de ska namnge sina nästa generations bilar när EVs går mer mainstream och en dag kan en dag ersätta gasdrivna bilar i många sortiment. Medan vissa har valt att ge sina EV: er unika namn – KIA EV3 eller Hyundai Ioniq 5, bara för att nämna några – har andra varit ovilliga att överge decennier av varumärkeskapital och enkelt erkännande. Audi övergav till exempel nyligen en invecklad strategi där EVs skulle vara jämnt numrerade bilar som A4 och Q6 medan gasdrivna bilar skulle använda udda nummer.
I Toyotas slut är det osannolikt att många människor kommer att missa ”Beyond Zero 4 crossover”, särskilt när fordonet är en modern elektrisk RAV4 i alla utom namn. Och att öppna framtiden för elektriska versioner av Sienna, Tacoma och Corolla skulle vara en mycket mer lockande strategi för att få fans av dessa bilar att gå vidare från bensin.
Kontakta författaren: patrick.george@insidees.com
