General Motors har stora planer för ditt gamla EV -batteri

• GM- och Redwood -material samarbetar för att ge gamla batterier ett nytt liv.
• Enligt det nya avtalet mellan de två företagen kommer Redwood att hjälpa till att återvinna GM-levererade batteripaket till energilagringsenheter.
• Detta ger skalbar, kostnadseffektiv energilagring samtidigt som avfallet produceras av gamla eller totala EV.

Har du någonsin undrat vad som händer med ett EV -batteripaket när bilen dör? Jag skulle vilja tro att det går till Battery Heaven – trots allt hör jag att hundar har sin egen version. Men Verkligheten är lite mer dyster för tillfället, med valfritt antal möjligheter från att hamna i en deponi till att återvinnas till en Uppslamning av bearbetade mineraler som kallas en svart massa. Tack och lov har allmänna motorer och redwoodmaterial en plan: ge dessa celler ett andra liv som bokstavligen driver allt annat och allt annat.

Duon tillkännagav ett nytt partnerskap på onsdag som skulle andas nytt liv i gamla EV -batterier. I huvudsak skulle paret arbeta tillsammans för att mata Redwood en stadig ström av ”pensionerade” batteripaket för att återanvända för att förhindra att EVs blir nästa stora bidragsgivare till e-avfallskrisen.

Du känner förmodligen GM redan, men inte alla har hört talas om Redwood. För dem som inte har det har du förmodligen åtminstone hört talas om Tesla. JB Straubel, VD och grundare av Redwood Materials, var tidigare CTO för Tesla (och även dess femte anställd någonsin). Straubels syfte med att grunda Redwood var att skapa en sluten slinga i batteriförsörjningskedjan, vilket tillåter biltillverkare (och andra företag som behöver energilagring) för att använda de kritiska material som redan har skördats för sina bilar. Redwood lanserad Redwoodenergi I juni, som utvidgar företagets ursprungliga syfte för att distribuera EV-batteripaket-både nya och återvunna-till moduler för billiga energilagringssystem.

GM kan förse Redwood med ett nytt batteripaket, säkert. Men det planerar också att släppa massor av gamla förpackningar utanför företagets dörr.

Se, EV -batterier kan gå i pension av flera skäl. De kan ha en dålig cell, eller kanske har de doppat under det optimala vägvärda intervallet med 70-80% kapacitet. Det är inte att säga att dessa batterier fortfarande inte håller massor av juice, så att mala dem upp i ett grovt pulver eller dumpa dem i en skräpgård är i princip som att kasta bort kontanter.

Redwood har också ett nätverk av källor för att få dessa paket utöver direkt från GM. Det kan skickas till företaget direkt från en återförsäljare som ett återvunnet förpackning, eller det kan återvinnas från en fordonsdismantler. Det finns också den komplexa webben av nationella samlingar och logistiska tjänster som käller in dessa förpackningar för Redwood eftersom EV: er alla slutar sina servicebara liv på olika sätt.

Foto av: Insideevs

Detta partnerskap gör två saker som GM – och låt oss vara verkliga, hela bilindustrin – behöver just nu:

Först hjälper det GM att se Eco-Smart framför alla sina kamrater och EV Nay-Sayers. För det andra hjälper det att hantera den förestående tidvattenvågen av första generationens EV-batterier som snart kommer att börja komma tillbaka till biltillverkare när tekniken förbättras och folk börjar vända sig i sina gamla Chevy-bultar och Teslas för nya Bevs med räckvidd.

Och för att verkligen hamra Home Redwoods uppdrag kommer många av dessa batterier att kunna återanvändas innan de behöver återvinnas. Faktum är att batterier från GM: s partnerskap med Redwood redan driver en 63 megawatt-timme-batterimikrogrid i Sparks, Nevada-det är den största mikrogrid i hela Nordamerika. Det används för att stödja ett AI -infrastrukturföretag som hjälper till att backa OpenAI.

”Elbehovet accelererar i en aldrig tidigare skådad takt, drivet av AI och den snabba elektrifieringen av allt från transport till industri,” sade Straubel i GM: s pressmeddelande. ”Både GM: s EV-batterier och nya batterier kan distribueras i Redwoods energilagringssystem, levererar snabba, flexibla kraftlösningar och stärker USA: s energi och tillverkning av oberoende.”

När du tänker på det hjälper Redwood verkligen att skapa ett annat inhemskt batteriekosystem som är hållbart och Mindre beroende av gruvdrift nya mineraler. Det betyder mindre oro för hur dessa material hämtades och säkerställer att de erhålls etiskt. Det ger också möjlighet till billigare produkter runtom genom att återanvända batterier innan de måste bearbeta dem med hjälp av energikrävande hydrometallurgi och pyrometallurgi-återvinningsmetoder.

Så nästa gång någon säger att EV: er är slösande eftersom batterierna bara kastas ut, bara le och nickar medan du föreställer dig en stor hög med GM-märkesbatteri som brummar bort i en transformatorstation någonstans som förhindrar nätkollapsen. Ibland är till och med framtiden byggd av gamla delar.