Nästa Range Rover Velar är en elektrisk Porsche Macan -fighter

• Range Rover förvandlar Velar till en hög elektrisk snabbback.
• Den nya modellen kommer endast att vara elektrisk och den första som byggs på den nya 800-volt EVA-plattformen.
• Range Rover kommer att avslöja Velar EV nästa vår, men vi kan förvänta oss att se ett koncept innan dess.

Range Rover kommer att förändra Velar helt för sin nästa generation, som förväntas avslöjas nästa vår. Det är inte bara förbränningskraft till förmån för elektroner, utan den byter också kroppsstilar från SUV till en nedre slungfastback och riktar sig till fordon som Porsche Macan EV och Taycan Cross Turismo.

Autocar Rapporterar att den nya Electric Velar kommer att likna den så kallade ”Road Rover”, som var avsedd att vara den mest asfaltfokuserade produkten som någonsin bär ett Range Rover-märke. Det axlades innan man såg en produktionslinje, men den nya Velar följer enligt uppgift sin filosofi som ett fordon utformat för användning på vägen.

Med ett år att gå före dess avslöjande, design och tekniska arbete på Velar EV bör mestadels vara klart. Det har redan funnits ett par mule/prototypsiktningar, och fordonet är helt klart mycket lägre till marken än någon tidigare Range Rover eller Land Rover-produkt, och den har en stor falskt låda som täcker den bakre änden, som starkt indikerar att den kommer att ha en kupe-liknande snabb bakre ände, liknande den alpina A390 eller en Porsche cayen.

Övergången från en traditionell SUV-kropp till något vi ännu inte har ett namn på, men som vi kan kalla en hög, posh snabbback, kommer när konkurrensen mellan mitten av premium elektriska crossovers intensifieras. Den tidigare segmentledaren, Tesla Model Y, förlorar marken för nykomlingar som den mycket begåvade men dyra Porsche Macan EV eller Zeekr 7x, och det finns ingen tydlig köparfavorit än.

Under den nya Velar EVs billiknande kropp kommer att sitta Jaguar-Land Rover’s 800-volt EVA-plattform med 350 kW laddning, vilket också kommer att underbygga nästa generations Evoque och en ny Defender Sport-modell som kommer att tjäna som en ersättning för Discovery Sport, för närvarande Land Rover: s minsta erbjudande. Den första Range Rover Pure EV kommer att vara den elektriska versionen av L460-femte generationens modell, som kommer att officiellt debutera i år, följt av Electric Velar i början av nästa år.

Nästa kommer produktionsversionen av Jaguars Porsche Taykan sedan-konkurrerande Super GT EV, vars kontroversiella design och annonskampanj väckte många blandade reaktioner. Det kommer att tonas ner för produktion och odla ett extra par dörrar, och det kommer att fungera som det låg-till-markbilalternativet till den nya Velar EV, vars kropp är någonstans mellan vanliga bilar och crossovers.

Detta är inte JLR: s första elektriska fordon som varken var en bil eller en crossover. Jaguar i-Pace sträckte sig också över gränsen mellan traditionella kroppsstilar, och det var en stor tidig EV som visade sig vara ganska framgångsrik. Autonomous Ride-Hailing Company Waymo planerade att köpa 20 000 av dem för sin Robotaxi-flotta, och även om den aldrig kom nära att nå det numret utgör I-Pace EVs fortfarande en stor del av sin flotta till denna dag och kommer att hållas i tjänst under överskådlig framtid.

Huruvida den remixade och elektrifierade Velar kommer att vara framgångsrikt är svårt att förutsäga, särskilt med tanke på de vilda fluktuationerna på EV -marknaden. Förbränningen Velar är en snygg Range Rover som kör riktigt bra och fungerar som en mellanliggande modell mellan Evoque och tillverkarens största erbjudanden. Men det säljer inte särskilt bra, så Range Rover kan till och med välja att överge typskylten och ringa den nya modellen något annat.

Det är för tidigt att veta viktiga detaljer som batterivorlek, räckvidd och pris, men vi uppskattar att det kommer att ha cirka 100 kilowattimmar, erbjuder cirka 600 km i WLTP-sortimentet och har ett startpris på över 70 000 euro (nästan 80 000 dollar). Vi kommer sannolikt också att se ett koncept innan modellen helt avslöjas.