Teslas robotaxis testar äntligen utan säkerhetsförare: Musk

• Tesla planerar att lansera sin Robotaxi -tjänst i juni.
• Biltillverkaren har testat en liten flotta av förarlös modell YS före lanseringen.
• VD Elon Musk säger att företaget hittills inte har haft några incidenter under sin testning.

Om du har kört genom Austin, Texas under de senaste två åren, har du antagligen sett de förarlösa Waymos som vandrar på gatorna. De kommer snart att ha en ny tävling i stan. Tesla har lovat att släppa loss en flotta av förarlösa cybercabs mycket snart, och testning kan redan pågå.

Enligt VD har biltillverkaren testat sin modell y robotaxis—utan säkerhetsdrivare—För ”flera dagar.”

Tesla lovade att lansera sin Robotaxi -tjänst i juni tidigare i år, så det borde inte överraska att biltillverkaren arbetar med de senaste stegen som behövs för att redo sin flotta för vägarna. Musk säger att denna speciella testrunda började ungefär ”en månad före schemat”, som säkerhetskopierar rykten om att pilottjänsten är planerad för en mitten av juni-lanseringen (de senaste rapporterna tyder på 12 juni är Magic Day).

Tänk på att före schemat fortfarande ligger bakom det ursprungliga löfte om en miljon robotaxi på vägen i slutet av 2020, och flera andra relaterade ouppfyllda löften sedan.

Företaget planerar att göra en långsam utrullning. Tesla säger att den planerar att geofence bilarna till de ”säkraste” delarna av Austin, med endast godkända ryttare, som representerar en stor förskjutning för biltillverkarens typiska kiseldalstrategi av Flytta snabbt och bryta saker. Jag antar att när mer ansvar är inblandat och det inte finns någon bakom ratten för att ta skylden när något går fel blir säkerheten en större prioritering.

Tesla förväntas gradvis rulla ut sin tjänst med ett litet antal Model Ys som ägs av Tesla – troligt någonstans mellan 10 och 12 fordon. Musk har tidigare sagt att han tror att programmet ”förmodligen kommer att vara på 1 000 [cars] Inom några månader. ”Samtidigt arbetar företaget för att anställa en liten armé av mänskliga teleoperatorer som ansvarar för att övervaka flottan om något skulle gå fel eller bilen bli förvirrad.

Federala tillsynsmyndigheter är till synes i mörkret till allt detta. Tidigare denna månad skickade National Highway Traffic Safety Administration Tesla en lång lista med frågor att svara på de tjänster den planerar att erbjuda i Austin och därefter.

Kritiker är redan att hoppa på Teslas första misstag. När allt kommer omkring har biltillverkaren lovar en helt autonom längdskift för den bättre delen av ett decennium och har ännu inte levererat, allt medan dess VD kallade Lidar-motvind bakom framgången för Waymos tekniska stack-en krycka. Förhoppningsvis kommer Teslas rättegång ut ur testningen utan några större problem, men om Cruise lärde världen någonting, är det att en biltillverkare kan spendera 10 miljarder dollar på en självkörande arm bara för att stänga av den över svårigheter istället för att skala upp den. Men med företagets framtida ridning på det kanske det inte är ett alternativ för Tesla.