GM: s bästsäljande EV är inte vad du tycker
- GM säger att det sålde mer än 87 000 Wuling Hongguang Mini EVs i Kina för Q1 2025.
- Som jämförelse sålde GM 31 612 eVs i USA under samma tidsperiod.
- Wuling Hongguang Mini EV är en del av SGMW, som är ett partnerskap mellan SAIC, Wuling och GM: s China -verksamhet.
Det är roligt hur statistik och siffror fungerar. Den här veckan skrev vi om hur General Motors EV -försäljning har fortsatt att starta i USA. Blazer och Equinox EVs åtnjuter verkligen stora vinster för första kvartalet. Men i Kina är saker och ting nere och ser fortfarande lite dyster ut för konglomeratets en gång glänsande kinesiska operation.
Ändå, om vi ignorerar den faktiska tillväxten eller krympande procentsatser och bara tittar på stora siffror, är historien annorlunda. GM: s bästsäljande EV är inte något baserat på Ultium-plattformen. Det är Wuling Hongguang Mini EV.
För första kvartalet sålde GM 87 000 exempel på detta fordon, eller mer än två gånger alla GM: s EVs som såldes i USA tillsammans. För mer sammanhang sålde GM 114 432 elfordon i USA 2024; Jämför det med vad denna bil kan göra på ett kvarter och du får en verklig känsla av var Kina är i dessa dagar.
Hongguang Mini EV har varit en stark säljare i Kina sedan starten. Det har haft ett par uppdateringar på vägen, inklusive en svank cabriolet. Men för detta år fick Hongguang Mini EV en komplett makeover.
Borta är Pseudo-Kei Car Boxy-styling, och i stället är en mer rundad design. Denna bil är större i alla riktningar, har mer kraft och mer säkerhetsutrustning. Det växte till och med en andra uppsättning dörrar och fick förmågan att DC snabb laddning och nabba de irriterande köpare som inte har råd med en BYD -mås.
Foto av: Wuling
Naturligtvis är det fortfarande väldigt långsamt och knappt ett motorvägsförmåga fordon. YouTube Channel Telescope körde ett under ett medieevenemang i januari och medgav att saken går tom för ånga på sin topphastighet på 62 km/h (100 km/h). Men som helhet har det varit ett betydande steg upp i kvalitet och komfort för GM: s minsta lilla bil.
Således är priset mycket högre, eftersom det nu är cirka 6 200 $, eller fördubbla att rubriken bryter ungefär 3 000 dollar prisställen skulle rapportera om några år tillbaka. Detta är fortfarande mycket billigare än priset på 9 000 dollar på en BYD Seagull. Fortfarande räckte uppdateringarna och prisökningen för att ta hälften av de 87 000 sålda enheterna, enligt GM.
Wuling Hongguang Mini EV kommer troligen aldrig att våga sig utanför Kina. Men dess popularitet bevisar en sak: sättet att få en populär EV är att göra det överkomligt. Equinox EV kanske inte är på samma nivå av nästan mikromobilitet som Hongguang Mini EV, men det faktum att UTS ledande GM: s US EV-försäljningsdiagram berättar för mig att överkomliga priser kan vara det största vägblocket för EV-adoption.
Kontakta författaren: kevin.williams@insideevs.com
