GM: s mindre elektriska skåpbil kommer att vara en Hyundai

• GM kommer att lansera en Hyundai-baserad elektrisk skåpbil i USA för att sitta under Chevrolets större Brightdrop-skåpbilar.
• GM-Hyundai-partnerskapet har ett årligt produktionsmål på 800 000 enheter.
• Den första frukten av detta samarbete kommer att debutera 2028.

General Motors och Hyundai har officiellt utökat sitt partnerskap på ny fordonsutveckling. Fyra av de fem resulterande fordonen kommer att vara för Central- och Sydamerika, men en kommer att säljas i Nordamerika. Här är vad vi förväntar oss.

Det är en mindre elektrisk skåpbil som kommer att sitta under Chevrolets BrightDrop -sortiment och ha en Hyundai -plattform. Det kommer sannolikt att byggas runt samma underlag som den kommande helt elektriska versionen av Staria Minivan. Staria kommer att få en två-dörrs, enkel-hytt kommersiella fordonsvariant med en bakre ände som kallas ST1.

Det borde ge dig en uppfattning om vad GM kommer att börja med innan det börjar starkt vilande Hyundai för att likna sina egna fordon. Enligt Shilpan Amin, GM: s senior VP och chef för upphandling och leveranskedjan, ”Varje företag kommer att sälja dessa fordon under sina egna varumärken, med unik inre och exteriör design. Men oavsett märke, allt vi bygger tillsammans kommer att bära stämpeln av både GM och Hyundais konstruktion, tillverkning och innovativ anda.”

GM avslöjade inte när den Hyundai-baserade elektriska skåpbilen skulle debutera, bara sa att den första av de fem gemensamma utvecklade fordonen skulle debutera 2028 och att partnerskapet hade ett årligt produktionsmål på 800 000 enheter.

Bortsett från de uppenbara orsakerna bakom detta team-up (minskar kostnaderna, lanserar modeller snabbare och utnyttjar båda företagens logistikkedjor), ”undersöker de också framtida framdrivningstekniker, inklusive bränsleceller.” GM har inte dabbat i vätebränsleceller, men Hyundai har, och det erbjuder till och med produktion av FCEV som Nexo, som i sin andra generation verkligen försöker få Pontiac Aztek att se vacker ut.

Det är därför inte ifrågasatt att se ett GM -fordon som drivs av Hyundai -bränsleceller. Det kan vara mer meningsfullt nu för GM att fortsätta FCEV-vägen, med tanke på Trump-administrationens pushback mot elfordon och deras resurstunga stora batterier.

Hyundai ryktas att de arbetar med sin egen version av en Electric Pickup, som inte förväntas vara tillgänglig på den amerikanska marknaden (förmodligen för att den skulle konkurrera med GM -produkten som den är baserad på). En rapport från den koreanska affärsmagasinet Pulse i november 20 uppgav att hämtningen skulle vara avsedd för försäljning i latinamerikanska länder, vilket innebär att det troligtvis är ett av de fyra andra fordon som nu officiellt nämns i ett GM -blogginlägg.