Telos prisvärda, mini-storlek elektriska lastbilar bara träffade en avgörande milstolpe

mars 7, 2025

Vid denna tidpunkt är det ingen hemlighet att framtiden för elektriska fordon inte ligger med mer sexsiffriga lyx sedans. Det som är viktigt kommer att vara batteridrivna alternativ med rimliga prislappar för mer unika användningsfall. Några intressanta startups börjar utnyttja detta ögonblick.

Kalifornien-baserade telo-lastbilar är ett av de mer anmärkningsvärda exemplen på denna trend. MT1 -lastbilen syftar till att vara motgift mot de enorma, dyra valen som har genomgått det utrymmet hittills. Det är planerat att vara ungefär lika stort som en Mini Cooper, allt för cirka 42 000 dollar före några incitament. Som Motortrend Rapporterat nyligen inkluderar företagets ekonomiska stödjare och rådgivare Martin Eberhard och Marc Tarpenning, de ursprungliga grundarna av Tesla, Nissan och Aston Martin -veteranen Andy Palmer och andra.

Nu kan nästan vem som helst komma med en cool design och en snygg webbplats i dag. Men Telo Trucks MT1 träffade bara en viktig milstolpe eftersom den första helt körbara förproduktionsprototypen träffar vägen för testning, meddelade biltillverkaren denna vecka.

Foto av: Telo

Telo-förproduktionsprototyp

”Telo Trucks definierar en ny kategori av pickupbilar som uppfyller ett betydande marknadsbehov för hållbarhet, storlek och funktionalitet i både konsument- och flottmässiga publik,” sade företaget i ett uttalande. ”Dessa kapaciteter i storleken på en mini -lastbil är bara möjliga som ett elfordon.”

Om Telo kan leverera sina angivna specifikationer kommer det verkligen att vara ett imponerande erbjudande i detta utrymme. Förutom den nya designen som innehåller flera olika konfigurationer, en Mid-Gate och en Rivian-stil ”Gear Tunnel”, kommer MT1 förmodligen att skryta med 77 eller 106 kWh-batterialternativ, upp till 250 kW DC snabbladdning, en noll till 60 mph-tid på fyra sekunder och upp till 350 mil (560 km). Telo siktar på en nyttolastkapacitet på upp till 2 000 kg (907 kg) och en bogsering på 6 600 kg (3 000 kg), vilket gör den idealisk för mindre stadsutrustning snarare än att ersätta någons Ford Super Duty-lastbil.

Men företaget har rätt att EVs gör denna idé möjlig när förbränningen sannolikt inte kunde. MT1: s förpackning är en kompakt, kvadratisk affär med hjulen nästan vid varje hörn och en premie på inre utrymme-så mycket som en Toyota Tacoma i den mini-storleken, säger företaget. Företaget sätter också en premie på hållbara material som biologiskt nedbrytbar kork.

”Vi utformade framtiden för verktygstransport genom att maximera varje tum för att ge komfort utan att kompromissa med prestanda eller kapacitet,” sade designern Yves Béhar i ett uttalande. ”Telo ger fler funktioner, utrymme och praktiska än något annat fordon på vägen idag.”

Telo Electric Truck Mini Electric

För tillfället får Telo Trucks förproduktionsbyggnadshjälp från skräddarsydd EV och Restomod Company Aria Group, och dess lista över anställda förblir mycket liten. Det använder också ett proprietärt batteripaket utformat för att spara mer utrymme än de flesta EV hittills sett. Företaget säger att härifrån syftar det att fortsätta säkerhets- och hållbarhetstest med MT1 innan begränsad produktion börjar i år.

Kan Telo Trucks dra av detta? Det är alltid frågan med någon bilstart; När allt kommer omkring har branschen en kyrkogård full av dem, och den nuvarande ekonomin är inte exakt vänlig mot nya och kapitalintensiva startups. Men i synnerhet amerikanska köpare vill ha mer prisvärda alternativ av alla typer, och om MT1 kan leverera på de utlovade specifikationerna kan det hitta en publik som inte serveras av mer etablerade spelare.