Honda Ghosts sin stora elektriska SUV
- Honda har enligt uppgift dragit kontakten på sin 2027 stora elektriska SUV.
- Modellen var en av sju nya EV: er som planerades för lansering år 2030.
- Honda sägs ha minskat en betydande del av sin EV -utvecklingsbudget för att gå mot hybrider.
Inför den överhängande sönderfallet av den federala skattekrediten och kylning av EV-efterfrågan i USA har Honda enligt uppgift dragit kontakten på sin plan för att starta en stor (trolig tre-rads) elektrisk SUV. Modellen förväntades debutera 2027 som en rival till KIA EV9, och den var en av de sju nya helt elektriska modellerna som Honda sa att den skulle lansera i slutet av decenniet.
Nikkei Citat namngivna företagets insiders som bekräftade planändringen, som kan inkludera skärning av ytterligare planerade EV: er. Medan Honda verkar vara grundad för att ta med 0-serien Saloon och 0 Series SUV till marknaden, bromsar den på ytterligare modeller för tillfället, till exempel denna större tre-rads SUV.
De säger att detta är resultatet av ett bredare drag från Honda för att minska EV -utvecklingsutgifterna och skifta medel mot hybrider istället. Det är oklart om tidpunkten var slumpmässig eller inte, men denna rapport framkom snabbt efter att president Donald Trump undertecknade sin stora vackra lagförslag i lag, vilket avslutar $ 7 500 US EV -skattekrediter.
Oavsett tidpunkt säger källan att denna amerikanska policyförändring angående EVs och den allmänna avmattningen i efterfrågan spelade en stor roll i beslutet. Att förlora skattekrediten förväntas minska EV -efterfrågan i USA
Den distinkta bakre änden av Honda 0 medelstora elektriska SUV.
Foto av: Insideevs
Honda minskar enligt uppgift sin initialt planerade EV -investering från 68,7 miljarder dollar till 48,1 miljarder dollar. Skillnaden kommer att gå mot utvecklingen av nya och förbättrade hybrider, som har sett en ökning efterfrågan inte bara i USA utan också i Europa och andra stora marknader. Honda gör detta för att säkerställa företagets lönsamhet och för att framtidssäkra sin verksamhet mot fluktuerande efterfrågan på rena elektriska fordon.
Medan Honda inte officiellt har bekräftat nyheterna, är det i linje med vad andra tillverkare har gjort under det senaste året. De flesta har backtrackat på sina höga mål för att gå helt elektriska i slutet av decenniet eller år 2035, efter att ha eftertryckt tillkännagivande att de fullständigt omvärderade sina affärs- och dikningsmotorer så snart som möjligt.
Förra året avbröt Ford också sin plan för att lansera en stor tre-rads elektrisk SUV med ett intervall på 350 mil, som skulle anlända någon gång i år. Den meddelade initialt att det försenade lanseringen från 2025 till 2027, men sa sedan att det inte alls kom. Precis som Honda och andra sa Ford att det omarbetade sina resurser för att investera mer i hybridfordonsutveckling.
Det ser ut som att förbränning kommer att hålla sig kvar mycket längre än tidigare planer som föreslås, särskilt i USA, där EV-skattekreditens bortgång bara är en prong av en stark anti-EV-rörelse inom regeringen. Trump-administrationen har också flyttat för att avskaffa Kaliforniens ZEV-mandat (som planerade att avsluta försäljningen av rena förbränningsdrivna fordon år 2035). Kalifornien och tio andra stater stämmer den federala regeringen över flytten.
Ingen vill ha en elbehem på 70 000 dollar när en medelstor hybrid crossover gör samma jobb för halva priset, när det finns en bensinstation i varje hörn, verkar det. Så bra som fordon som Kia EV9 och andra i sin klass är, och det finns några fantastiskt snygga och kapabla stora EV -SUV: er, verkar det som om köpare inte snappar upp dem som tillverkarna skulle ha hoppats.
Trots det kommer vi fortfarande tack och lov att se produktionsmodellerna förhandsgranskade av de två slående Honda -koncepten, vars ovanliga utseende kan hjälpa dem att bli mer populära än om de var konservativt utformade. Honda säljer för närvarande bara en EV i USA, Prologen, som tillverkas av General Motors, som var En av 2024: s bästsäljande GM EVs.
