Här är varför EV -batterier inte bara går till deponier

• Många oroar sig för att EV-batterier kommer att bli e-avfall, men det är osannolikt.
• EV-batterier kan hålla mycket längre än den genomsnittliga förbränningsmotorn.
• Även efter att fordonet i sig lämnar vägen kommer batterierna fortfarande att vara användbara för nätlagring och kommer att återvinnas.

Det är ett av de vanligaste motargumenten till EVs: är inte så stort, giftigt batteri som bara kommer att hamna på en deponi efter några år. Svaret är naturligtvis nej. Här är varför.

Det första skälet är uppenbart. Dessa batterier varar inte bara ett par år. De har tydligt bevisat att de kan överträffa den genomsnittliga livslängden för en bil. Visst, vissa företag hade tandproblem med sina batteridesign, men när du arbetar igenom dem är det relativt enkelt att konsekvent producera högkvalitativa förpackningar.

Inte bara det, utan tillverkare har starka incitament för att få dem att hålla. EV -batterier i USA måste garanteras i åtta år och 100 000 mil. Eftersom batteriersättningar är så dyra har bilföretag inte råd att ha ett betydande antal fel inom garantiperioden, så de måste överbygga dem för att säkerställa deras livslängd. Det är en vinst för dig.

Men det finns en större anledning till att EV -batterier inte hamnar i deponier. De är för värdefulla. Medan den ultralediga appliceringen av ett elektriskt fordon kan leda till att du ersätter ett paket som fortfarande har 70% av sin ursprungliga kapacitet, kommer samma batteri fortfarande att vara mycket användbart någon annanstans. För bevis, titta på exemplet i Clealtechnica i dag.

Utloppet talade med den australiska ingenjören Francisco Shi. Shi har börjat få EV -batterier från skrotor och anslöt dem till en nedlagd nätanslutning i en tidigare industribyggnad. Med hjälp av rutnätet och solpanelerna kan SHI ladda upp batterierna när solen skiner och nätpriserna är låga och säljer sedan tillbaka det under topp efterfrågningstimmar. Han vinner, eftersom han gör ett par stora vinst varje månad vinner Australien för att dess klumpiga kraftproduktionskurva blir utjämnas och skrotarden vinner eftersom de kan sälja batterier till andra konsumenter som vill göra samma sak.

Batteriet i din EV kan vara en källa till säkerhetskopieringskraft till ditt hem. Och även om bilen skrotas eller kraschas kommer batteriet fortfarande att vara användbart för den typen av arbete.

Det är inte svårt att föreställa sig den här typen av systemskalning. Vår förmåga att producera solpaneler och därmed ökar ren energi ständigt. Men på de soligaste platserna med mest solpenetrering producerar vi redan så mycket kraft att det inte alla kan användas. Nätet – som byggdes kring konsekventa energikällor – behöver mycket mer lagring för att dra nytta av förnybara källor som sol och vind.

EV -batterier hjälper det att göra det. Det borde leda till lägre elpriser för alla och mycket färre koldioxidutsläpp.

Även utanför dessa fördelar är det att ha ett batteri runt huset. Du kan använda den i stället för en generator för att driva huset i nödsituationer, och vi har redan sett hur användbart det kan vara.

Om ingen vill ha batteriet, kommer det fortfarande inte att hamna i en deponi. Råvarorna inuti är alldeles för värdefulla för att kasseras, varför en batteriåtervinning av leveranskedjan snurrar över hela världen. Det är inte allt där ännu-det är bara inte tillräckligt med batterier som kastas ut vid denna tidpunkt-men otaliga företag arbetar med att ta reda på ekonomin i storskalig fordonspaketåtervinning.

Poängen är att batteriavfall inte bör vara mycket problem. Batterier är värdefulla, och när samhället värderar något är det mycket mindre troligt att slösa bort det.

Kontakta författaren: mack.hogan@insideevs.com.