Hundratals hittills 2025

• Lucids leveranser av tyngdkraften SUV ligger i det tresiffriga intervallet på grund av begränsningar av leveranskedjan.
• Biltillverkaren började produktionen av fordonet i början av december 2024.
• Interim VD Marc Winterhoff medger att Lucid inte är ”där den vill vara” med tyngdkraftsproduktionen, men säger att företaget arbetar för att förbättra det under andra halvåret.

Uppdatering och korrigering onsdag 22:15: En tidigare version av denna berättelse, baserad på S&P Global Mobility -data som citeras av Bilnyheterhävdade att Lucid bara sålde nio tyngdkrafts -SUV: er till och med juni. Denna siffra är ”helt felaktig”, sa klara tjänstemän och tilllade ”det verkliga antalet är långt in i det tresiffriga intervallet.” En modifierad version av den ursprungliga berättelsen följer nedan. Insideevs ångrar felet.

Lucid vill verkligen att tyngdkraften ska vara dess ögonblick. Luft sedan? Det är vackert, det är snabbt och det får en hel del räckvidd. Det är också en sedan—En dyra på det-vilket inte är exakt det bästsäljande formfaktorfordonet i dag. För att fixa det beslutade Lucid att det skulle utnyttja USA: s omättliga aptit för SUV: er och slog allvaren som sin biljett till relevans.

Emellertid har dess ramp-up varit långsammare än väntat. En klar talesman sa att försäljningen för närvarande är ”långt inom det tresiffriga intervallet.”

”Begränsningar av försörjningskedjan stod bakom de första frågorna vi upplevde med att skala upp, men vi har sedan dess tagit upp många av dessa begränsningar och förbättrad tillverkningseffektivitet under året,” sa Lucid talesman Nick Twork.

”När vi övervinner de flesta av dessa frågor ökar vi ytterligare en klar tyngdkraftsproduktion och ger oss förtroende för att vi kommer att öka den klara tyngdkraftsproduktionen avsevärt under andra halvåret. För att sätta saker i perspektiv, bara under de senaste veckorna, har vi byggt mer klara tyngdkrafts -SUV: er än under första halvåret,” sade han.

Detta ekar vad Lucid varnade för under sin intäktsrapport för andra kvartalet: det är ”inte där det vill vara” med tyngdkraftsproduktionen.

Foto av: Lucid Motors

”Jag känner att det är viktigt att erkänna att vi inte är där vi vill vara med klar tyngdkraftsproduktion i förhållande till vårt mål vid denna tidpunkt under året,” sade Lucids interim VD, Marc Winterhoff, under företagets intäktssamtal. ”Men vårt team har arbetat mycket hårt hela året för att hantera flaskhalsar i vår leveranskedja och förbättra tillverkningseffektiviteten. Jag är glad att säga att vi har övervunnit de flesta av dessa problem och börjar öka den klara tyngdkraftsproduktionen.”

Försörjningskedjan flaskhalsar, som kinesiska, sällsynta jordartsmagneter, har bidragit till produktionsutmaningarna.

Situationen verkar inte ha fasat klart mycket. Dess ursprungliga produktionsmål för 2025 var 20 000 enheter. Sedan har det sänkt det numret till ”mellan” 18 000 och 20 000 enheter. Enligt S&P hade den klara luften 4 780 registreringar under första halvåret 2025, vilket är en ökning med 52% jämfört med året innan. Det lämnar mycket utrymme för tyngdkraften att fylla om Lucid planerar att träffa dess reviderade mål.

Winterhoffs satsning är att Lucid kommer att träffa marken på gång för andra halvåret. Fler leverantörer levererar dessa magneter för drivenheterna, fler lastbilar som lämnar fabriken och (viktigast av allt) fler tyngdkrafter i faktiska anpassade uppfart.