Hur det uppträdde under sin första helg i Austin

• Tesla Robotaxi -tjänsten är nu i drift i utvalda delar av Austin, Texas för en platt biljettpris på $ 4,20 per åktur.
• Från och med nu är den förarlösa modellen YS endast tillgängliga för Tesla -fans och påverkare som får enskilda inbjudningar från företaget.
• Det är oklart när det kommer att finnas tillgängligt för allmänheten. Men här är vad den första gruppen av ryttare observerade från de allra första åkarna.

Teslas noggrant koreograferade Robotaxi -utrullning i Austin på söndagen gav oss det första glimtet av hur den förarlösa hytten ser ut, tack vare dussintals videor publicerade av fansen och påverkarna som blev inbjudna till evenemanget.

Modell YS med ”robotaxi” emblazoned på framsidan och sidorna sågs plocka upp betalande passagerare – för en platt $ 4,20 per åktur – för första gången någonsin i utvalda delar av Austin, med ingen i förarsätet. Varje bil hade en Tesla -anställdas övervakning från passagerarsätet.

Enligt de flera videor som publicerats online av åkarna verkar åkarna ha gått mestadels smidigt, men här är några viktiga takeaways från utrullningen.

Passagerare laddar ner Robotaxi -appen och använder den sedan för att beställa en åktur. Enligt Tesla-investeraren Sawyer Meritt blir Tesla-ägarnas konton på molnet automatiskt synkroniserat med bakre skärm av Robotaxi. Så deras musik, appar och till och med sittplatser är redo när passagerarna hoppar in.

De främre vindrutetorkarna verkar ha en speciell kamerarengöringsfunktion, enligt en video publicerad av FSD Beta Tester Dirtytesla. I stället för att torka hela vindrutan, skrubber torkarna upprepade gånger en liten sektion precis över den framåtriktade kameran, nästan som om du skrubber en linsren. Det är en fokuserad rörelse utformad specifikt för att hålla kameran klar, inte hela vindrutan.

Robotaxis förlitar sig på kameror och artificiell intelligens för att skanna miljön innan de utför aktiva körbeslut, varför håller kamerorna – eller ”ögonen” på fordonet – är nödvändigt.

Det var inte allt smidig segling. Tesla Investor Cole Grinde publicerade en video som visar robotaxi som är oberoende svängande i den kommande körfältet, som tack och lov var tom, innan han korrigerade sig själv. Modellen Y blinkade kort sina tursignaler och tycktes försöka en vänster sväng, bara för att fortsätta rakt när ratten snurrade vänster och höger i en till synes förvirrad rörelse.

I ett annat fall fångade en ryttare att den överskred den publicerade hastighetsgränsen och tittarna på nätet upptäckte en Tesla -anställd som rider hagelgevär som ingriper i vissa situationer med det som tycktes vara någon form av en knapp på passagerarens sidodörrehandtag. Den exakta funktionaliteten för den knappen var oklar i skrivande stund.

I minst två andra fall verkar det ha gjort det som förväntades av det. Den drog över för att låta en ambulans passera och stannade säkert i tiden när en fotgängare slumpmässigt tappade på vägen från ingenstans.

Det är en ”kulmination av ett decennium av hårt arbete”, sa VD Elon Musk i ett inlägg på sin sociala medieplattform X.

Teslas strategi för produktlanseringar är annorlunda. Medan de flesta biltillverkare bjuder in journalister till medieevenemang, har Tesla länge lutat sig på sina lojala fans och investerare att sprida ordet, varför dessa sociala videor är allt vi har för nu att få en ledtråd om Robotaxis prestanda.

Företaget bjöd in media för Cybertruck -debuten, men vanligtvis körs dess hype -motor på entusiasm från Musks fans på X.

Som sagt, hinder för Robotaxi -utrullningen är överallt. Texas, även om det har visat sig vara en testbädd för autonom fordonstestning, har gjort sina regler för AVS strängare. En ny uppsättning lagar kommer att vara effektiv 1 september och framåt som kräver att robotaxiföretag ger ytterligare information och försäkringar till statsregeringen i intresse av allmän säkerhet.

Har ett tips? Kontakta författaren: Suvrat.kothari@insidees.com