Apteras Solar EV gick på en 300 mil lång resa. Vi har frågor
- Apteras Solar EV gick på en verklig vägresa.
- Den reste över 300 mil på full laddning.
- Solpanelerna på kroppen genererade upp till 545 watt kraft.
Aptera, den Kalifornien-baserade starten som har arbetat med ett solenergi-elfordon i mer än ett decennium, har en stor uppdatering. Dess fordon med produktion-avsikt slutförde just en vägresa på över 300 mil utan att behöva stoppa och ladda.
Det är bra nyheter för företagets stödjare som har investerat pengar i uppstarten, i hopp om att de trehjuliga så småningom skulle bli verklighet. Det är också ett tecken på att Aptera fortfarande sparkar trots flera förseningar och dess beroende av enskilda investerare att hålla lamporna tända.
Som en påminnelse kan Apteras trehjuliga EV täckas med solpaneler som i teorin kan generera tillräckligt med el för att resa 40 mil per dag. Det har ett batteripaket som alla andra EV, och det kan också laddas via en NACS-hamn, men den största försäljningsstället är effektiviteten, med Aptera som hävdar att dess tårformade fordon kan uppnå upp till 10 mil/kilowattim.
Steve Fambro, en av företagets co-CEO, tog produktion-avsikten EV på sin första offentliga vägresa under verkliga förhållanden, avgår på en kylig morgon från Flagstaff, Arizona, och efter en sträcka av den historiska väg 66 på väg till Imperial Valley i Kalifornien.
Enligt Apteras blogginlägg genererade prototypens solpaneler mellan 300 och 545 watt kraft under resan – det är trots att det var en mulen dag. Det leder till stora förhoppningar om att solen EV skulle generera tillräckligt med energi för daglig pendling, men några frågor förblir obesvarade.
Bland dem måste Apteras stödjare veta att det de registrerar sig för är vad de kommer att få när det är dags för leverans. Lanseringsutgåvan av Solar EV, som är planerad för att ha ett försäljningspris på $ 40 000, annonseras på företagets webbplats som kapabel på 400 miles på full avgift. Prototypen för produktion-avsikt gick ”över 300 mil”, vilket är uppmuntrande, men för att komma till 400 mil i den verkliga världen skulle en betydande förbättring måste inträffa.
För vad det är värt, listar Apteras webbplats också en version på startnivå med 250 miles av räckvidd som kommer efter lanseringsutgåvan. Är det vad som testas i den verkliga världen? Vi vet inte.
Aptera sade förra månaden att ett fullt intervalltest kommer att genomföras och köra från ett fulladdat batteri hela vägen till 0% laddningstillstånd. Detta är avsett att ”bekräfta Apteras oöverträffade effektivitet och branschledande sortiment.” Vi måste bara vänta och se vad resultatet av det testet är.
