Hur undviker du Tesla Supercharger Idle -avgifter?

Teslas nätverk av superchargers är avund av hela bilindustrin. Det är omfattande, det är pålitligt och det är sömlöst. Men eftersom fler och fler förare från andra varumärken för elektriska fordon också får på Tesla-laddningsnätverket, borde de veta att de kan förlora mycket pengar om de lämnar sina bilar anslutna för länge.

Men vissa Tesla -ägare har räknat ut en smart lösning till vad som kallas ”lediga avgifter.” Tiktok -användaren Marshmello Cloud (@marshmello.cloud) filmade nyligen sig själv som sprintade för att undvika ytterligare avgifter medan han använde en av företagets superladdare.

”POV: Du sprintar tillbaka till din Tesla för att slå superladdare lediga avgifter,” säger ett textöverlägg på Marshmellos Tiktok -video. Han korsar gatan när snabbt musik spelar i bakgrunden. När han anländer till laddaren tar han omedelbart bort laddningskabeln från sin bil. Videon stängs med att han placerade kabeln i sin dockningsport.

Enligt en bildtext i inlägget gör han ofta ”Tesla Sprint” när han överladdar sin EV.

Vad är en Tesla Supercharger Idle -avgift?

Teslas Supercharging Network är tänkt att användas i små doser. Tanken är att ett kort uppsving av superladdning, kanske bara 15 minuter eller så, kan se till att människor kan komma dit de ska. Medan vissa EV-ägare helt och hållet är beroende av DC-snabbladdningsnätverk-ofta för att de inte har något val-rekommenderas detta i allmänhet inte av långsiktiga batterishälsoskäl.

Ändå får det jobbet gjort. Beroende på bilen och dess batterivorlek kan de olika Teslas ladda till 80% på cirka 30 till 45 minuter på en superladdare. Detta varierar baserat på batteriets storlek och ålder, omgivningstemperatur, fordonskonfiguration och starttillstånd.

I lediga avgifter har faktiskt sina rötter i Tesla -ägare som är besvärliga av andra förare som lämnar sina bilar anslutna för länge.

2016 applåderades Elon Musk för att snabbt adressera Tesla -förare som lämnade sina fordon på Superchargers. X (sedan Twitter) Användarloic le meur taggade Musk i ett inlägg om hans klagomål med vad han betraktade som den hänsynsfulla praxis att lämna ett fordon anslutet till en superladdare under en längre tid. ”San Mateo -superladdaren är alltid full med idioter som lämnar sin Tesla i timmar även om de redan är anklagade,” skrev Le Muir.

Musk skrev tillbaka, ”Du har rätt, det här blir en fråga. Superladdare är avsedda för laddning, inte parkering. Kommer att vidta åtgärder.” Inom några dagar började Tesla ta ut en tomgångsavgift till alla som lämnar sin bil ansluten i mer än fem minuter efter att den har avslutats. EV -tillverkaren debiterar nu $ 0,50 per minut om superladdningsstationen har 50% kapacitet eller mer. Om det har 100% kapacitet fördubblas avgiften.

Med andra ord, varje timme med ledig tid kan kosta dig $ 30- $ 60. Sedan Tesla skapade lediga avgifter har många superladdare, som Marshmello, befunnit sig rusat för att komma tillbaka till sina åkattraktioner för att undvika att betala.

Även om avgiften kan vara irriterande, förblir många tacksamma för att förarna är hindrande för att helt enkelt ansluta sitt fordon till en superladdare och lämna det. Det är en riktig faux pas bland EV -ägare.

”Jag lämnar inte min bil när det är överladdande och även när jag gör det försöker jag stanna så lokalt som möjligt,” kommenterade en Marshmellos inlägg.

Att ladda en avgift för att lämna en bil på superladdaren efter att den har gjorts hjälper till att säkerställa att fler kan använda enheterna. Sedan dess har andra nätverk valt att göra detta också, inklusive Electrify America.

Kan du undvika att betala en Tesla Supercharger Idle -avgift?

Det kan dock finnas ett hack för att undvika att betala avgiften om du inte kan komma tillbaka till fordonet i tid.

Många Teslas är inställda på att endast debitera upp till 80% på en superladdare som standard. Att göra det hjälper till att förhindra att litiumjonbatterisedbrytning, varför Tesla råder ägarna att i allmänhet undvika att ladda över 90% för sina dagliga körbehov. Att toppa det till 100% rekommenderas vanligtvis endast för längre pendlar, eftersom det kommer att hjälpa till att hindra battericeller från att förnedra sig för snabbt med tiden.

Så om du vill ignorera det rådet – eller helt enkelt inte kan komma tillbaka till ditt fordon i tid – kan du ändra laddningsinställningarna till 100% i Tesla -appen. Eftersom att få den sista 20% av laddningen tar längre tid på batteriet, kan du ha köpt dig själv lite tid.

”Avgift till 80% då när det säger att det är på väg att vara redo”, rådde en person Marshmello. ”Gå in i appen och ändra laddningsgränsen till 100%. Kom ihåg att laddningen mellan 80-100% är mycket långsammare.”

Det tillåter dig inte att undvika avgiften på obestämd tid, men det kan hjälpa dig lite – och spara pengar. En annan person var överens. ”Äldsta trick i boken,” sa de.

Men EV -förare bör veta att detta förmodligen inte heller är bra EV -laddningsetikett, eftersom andra människor runt din bil kan ivrigt vänta på att ansluta också. Och som nämnts är det dåligt för din batterihälsa på lång sikt. Håll detta trick i din bakficka när du behöver den, men i allmänhet, om du ansluter till en superladdare, planerar du att komma och få det när det är klart – oavsett vad.

Insideevs har nått ut till Marshmello via Tiktok -kommentar för ytterligare information. Vi uppdaterar detta om han svarar.