Hyundai Ioniq 4: Detta kan vara det
- Denna Peking-hyundai crossover är utformad för den kinesiska marknaden främst och kommer troligen att spela under Ioniq 5.
- Det kommer sannolikt att använda samma E-GMP-plattform som Ioniq 5 och Ioniq 9.
- Inte mycket annat är känt om denna lilla mysterium crossover.
Hyundais strävan att dominera världens marknad för elfordon går framåt. Vi är på väg till årets Shanghai Auto Show, och det ser ut som Hyundais fiske för att få en bit av den lilla elektriska crossover -pajen på en plats där det inte har varit mycket av en spelare tidigare: Kina.
Den här veckan visade Peking Hyundai – Hyundais huvudsakliga kinesiska arm, ansvarig för utvecklingen och marknadsföringen av sina fordon på världens största bilmarknad – av en namnlös crossover som gjorde stunts i snön. Kan detta vara en ny modell redo att spela under Ioniq 5?
Som alla moderna prototyp teaser skulle vara, är bilen kraftigt kamouflerad. Men utifrån vad vi kan se ser det ingenting ut som någon av de joniq-bilar som vi har sett ännu-sedan igen, de flesta av Hyundais IoniQ-serie-modeller liknar inte riktigt varandra.
Denna mysteriums crossover ser kortare ut och mer bestämt traditionellt SUV-liknande ut än den relativt låga slungade Ioniq 5. De pixelliknande bakre taillamporna tyder på att den troligen skulle kunna lanseras som en Ioniq-modell, även om Hyundai inte har nämnt vad den nästa Ioniq-akten skulle vara efter den nyligen lanserade Ioniq 9.
Denna EV -crossover kommer sannolikt att använda samma E_GMP -elektriska bilplattform som finns på de flesta av Hyundai’s EVs, förutom för den dinky lilla insarna som inte kommer att göra det ur Europa och Sydkorea. Det är inte klart om den här modellen kommer att använda den fullfettiga 800-volt arkitekturen som används på bilar som Genesis GV60 eller Ioniq 5, eller om den kommer att använda en billigare 400-volt variant, som den icke-Amerika Kia EV5.
I själva verket misstänker jag att den här modellen skulle kunna bli en slags Hyundai -version av KIA EV5. KIA designade främst Boxy EV5 för marknader som Kina, där det var tänkt att dra nytta av utbudskedjorna och lokala smaker av marknader i Asien.
Trots sina påståenden om marknadslokalisering som gör det olämpligt har EV5 haft ganska stort överklagande. I Kina har det hjälpt till att vända Kias krympande försäljning. I Australien får det redan solida recensioner. Kanadensare är angelägna om att ta emot modellen, särskilt mot bakgrund av, ja, allt som händer med Tesla.
Det känns som ett riktigt misstag för KIA att inte erbjuda EV5 i USA, men jag tappar.
Om EV5 är en hit, kan jag bara föreställa mig att Hyundai skulle också göra det. Liksom Kia har Hyundai också kämpat i Kina från sent, där dess isfordonsförsäljning fortsätter att sjunka, medan dess EV: er har varit långsamma att komma in på marknaden. Förra året var en blodbad för varumärket, med försäljningen i Kina minskade med mer än 40%. Denna kompakta crossover kan vara precis vad varumärket behöver för att vända sin försäljning. Det kommer dock att gå in på en trångt marknad av inhemska kinesiska konkurrenter.
Vi kommer sannolikt att veta mer om denna mysterium Hyundai SUV före Shanghai Auto Show nästa månad. Kommer det till USA? Vem vet, men jag hoppas säkert det. Vi behöver fler val.
Kontakta författaren: kevin.williams@insideevs.com
