Hyundai Ioniq 5 är berättigad till $ 7 500 federala skattekredit igen

13 timmar ago

2025 Hyundai Ioniq 5 är tillbaka i det federala skattekreditspelet.
EPA lade till den amerikanska tillverkade EV till sin lista över berättigade fordon.
Ioniq 5 är byggd i Georgien med amerikanskmonterade batteripaket från SK på.

2025 Hyundai Ioniq 5 har återfått full behörighet för den federala skattekrediten på 7 500 dollar efter en fyra månaders avbrott. Trots att det byggdes i USA på Hyundai Motors metaplant i Georgien, var den senaste iterationen av den elektriska crossover ingenstans att se på EPA -listan över berättigade fordon.

Detta innebar att det enda sättet att dra nytta av incitamentet på 7 500 dollar var att hyra det, tack vare ett kryphål som gör det möjligt för alla EV, oavsett sitt ursprungsland, att dra nytta av det federala skattelättnaden som kan tillämpas vid försäljningsstället.

Men nu är Ioniq 5 tillbaka på EPA: s lista, som uppdaterades för två dagar sedan, så kunder som föredrar att betala med kontanter kan dra nytta av incitamentet och effektivt sänka försäljningspriset för EV med $ 7 500 när de undertecknar kontraktet. Det är dock viktigt att notera att köpare fortfarande måste falla inom kriterierna för den årliga justerade bruttoinkomsten, som är mindre än $ 300 000 för gifta par som ansöker gemensamt, mindre än $ 225 000 för hushållschefer och mindre än $ 150 000 för alla andra filers.

Dessutom bör fordonets MSRP inte överstiga 80 000 dollar vid crossovers och SUV: er. Det är goda nyheter för Ioniq 5 eftersom ingen av trimnivåerna går över den gränsen, så alla versioner är berättigade till det federala incitamentet.

2025 Hyundai Ioniq 5 börjar på $ 44 075, inklusive frakt, för bas SE-standardområdet med bakhjulsdrift och ett EPA-klassat körområde på 245 mil. Den dyraste varianten är den terränginspirerade Ioniq 5 XRT, som levereras med svarta stötfångare, terränghjul, fyrhjulsdrift och en upphängningslyft. Det börjar på $ 56.975 och har ett uppskattat körintervall på 259 mil. De längsta versionerna av Ioniq 5 är bakhjulsdrift SE och SEL, som kan gå upp till 318 mil på full laddning.

Med $ 7 500 federala skattekredit som kastas i blandningen kostar Ioniq 5 effektivt mellan $ 36 575 och $ 49 475.

I slutet av förra året började Hyundai bygga Ioniq 5 i USA med SK på batterier monterade i Ungern. Under några dagar i 2025 dök Ioniq 5 upp på listan över skattekrediten, men drogs sedan utan föregående meddelande. Efter beslutet erbjöd Hyundai en rabatt på 7 500 dollar vid finansiering av bilen och sa att den förväntar sig att EV skulle återfå berättigande under andra kvartalet, när SK On’s Georgia Battery Factory skulle börja leverera amerikanska celler.