Hyundai ioniq 6 n ser hotfull ut. Kan det vinna över köpare?
- Hyundai retar Ioniq 6 n och avslöjar mer av dess yttre.
- Den hetaste versionen av Ioniq 6 tros debutera på Goodwood Festival of Speed i juli.
- Det kommer att vara ungefär som Ioniq 5 n, men ännu mer fokuserad, snabbare och bättre runt ett spår.
En av de mest efterlängtade prestandadelektriska fordon som kommer att debutera i år är Hyundai Ioniq 6 N. Det är en lättare, mer aerodynamisk och med ett lägre tyngdpunkt än till och med den rodiga Ioniq 5 N, men det kan också få mer kraft än Crossover 641 HP. Så kan det vinna över köpare?
Vi hoppas det. Ioniq 6 n är den kryddig versionen av Hyundais strömlinjeformade elektriska sedan, som nyligen fick en ansiktslyftning som gör att den ser ännu mer ovanlig och futuristisk, liksom mer sportig och aggressiv, med en helt omdesignad front fascia.
Ioniq 6 n kommer att ta den arga blicken upp till elva med en yttre makeover inspirerad av RN22E -konceptet, med ännu mer aggressiva främre och bakre stötfångare, en stor bakre spoiler och breddade fendrar fram och bak. Utseendet avslutas med lätta hjul som är inslagna i prestanda gummi-dess crossover bror, Ioniq 5 n, har 21-tums hjul och kommer med 275-sektion Pirelli P-noll däck från fabriken.
Foto av: Hyundai
Foto av: Hyundai
Foto av: Hyundai
Hyundai retar nu Ioniq 6 N igen före sin offentliga debut, som enligt uppgift kommer att hända på årets Goodwood Festival of Speed. Tillverkaren har inte bekräftat den debutplatsen, men det har varit scenen för många viktiga EV avslöjar under de senaste åren, inklusive för Porsche Taykan, så det skulle vara ett bra ställe att se Ioniq 6 n -debuten.
Om det kommer till Goodwood kommer det troligtvis att vara en dynamisk debut, och vi kommer att se det i aktion och driva upp den berömda Hillclimb -scenen. Det kan antingen gå för ett rekordförsök, eller föraren kan visa hur lätt det är att få det i sidled och powerslide runt hörnen i en plommon av däckrök. När Hyundai förde RN22E -konceptet till Goodwood, gick det inte enligt plan.
Hyundai har inte släppt någon information om Ioniq 6 N: s prestationsnummer ännu, men vi förväntar oss att det kommer att överträffa Ioniq 5 n på alla sätt. Den bör slå sin 0-60 mph-tid på 3,2 sekunder-och kan till och med doppa under 3-sekunders märket om det får mer kraft som vi förutspår att det kommer att göra det.
Det kommer förhoppningsvis att få mer räckvidd också. Ioniq 5 n har många saker som går för det, men dess EPA -intervall på bara 221 mil är inte en av dem. Som referens är den längsta Ioniq 5-klassen EPA-klassad på upp till 303 miles, medan motsvarande Ioniq 6 kan gå en mer respektabel 361 mil även med ett något mindre batteri.
Det borde vara ganska kraftverket. Frågan är om den kan göra bättre på marknaden än standard Ioniq 6. Medan det är ett räckviddsmonster har det mött minskande försäljning på den amerikanska marknaden särskilt när crossovers dominerar landskapet. Om Ioniq 6 n är prissatt bra och kan säkerhetskopiera de utseende med den prestanda vi förväntar oss, kan den sätta Ioniq 6 tillbaka på kartan där den hör hemma.
