Hyundai och Kias heta rad för EV, hybridförsäljning fortsatte i februari

• Hyundais elektrifierade fordonsförsäljning ökade med 35% jämfört med året innan, medan Kias ökade 22%.
• Ioniq 5, Ioniq 6, Santa Fe Hev och Kia EV9 var några av de mest sålda elektriska och hybridmodellerna.
• Hyundai Tucson och Kia Sportage var de övergripande bästsäljare.

Det är den tiden på månaden igen. Två koreanska varumärken, mer rekordförsäljning för sina hybrider och helt elektriska modeller. Om det låter bekant är det för att det är det. Amerikanska bilköpare värmer alltmer upp till Hyundai och Kias elektrifierade modeller.

Hyundai satte ett nytt rekord för den totala bilförsäljningen i februari – inklusive alla drivlinor – med 62 032 sålda enheter, en ökning med 3% under samma period förra året. Kia hade också sin bästa februari med 63 303 sålda enheter, en hälsosam tillväxt på 7,2% från året innan.

För Hyundai sätter två elektrifierade modeller nya poster: Santa Fe Hev och Ioniq 6. Santa Fe Hev ökade med 194%. Hyundai kombinerar Santa Fe Gas och hybridförsäljning, så det är oklart hur många hybridenheter som exakt såldes.

Foto av: Jeff Perez / Motor1

Ioniq 6 ökade med 12%och växte från 902 enheter till 1 012 enheter. Även om det är ett relativt lågt antal, har Ioniq 6 -sedan ofta kämpat i försäljningen jämfört med sina SUV -bröder trots att de är en av de amerikanska marknadens nuvarande EV -sortimentkungar.

Ioniq 5 fortsatte att vara Hyundais dominerande EV med 2 442 sålda enheter, en ökning med 22% från år till år. Den totala försäljningen av elektrifierad fordon ökade med 35%.

Kias försäljning av elektrifierade fordon ökade med 22% och biltillverkaren säger att det var den högsta summan för februari någonsin. EV9 tre-raden Electric SUV var dess bästsäljande helt elektriska modell med 1 360 sålda enheter, en tillväxt på 3,1% från året innan.

EV6 -försäljningen har totalt sett varit stark, men sjunkit marginellt i februari till 1 275 enheter, en nedgång på 2,6%. Det är värt att notera att EV6 rankades som nummer två i JD Powers senaste studie som analyserade ägarens tillfredsställelse för massmarknaden EVs, bakom bara Ioniq 6. Chevy Equinox EV var tredje.

Foto av: Patrick George

Aggressiva leasingerbjudanden, ökade av den federala skattekrediten, kan ha spelat en roll i att hjälpa Hyundai och Kia att öka deras EV -försäljning. Men skattekreditens framtid är på skakig mark, med president Trump som lovar att upphäva den. Om det händer kan EV -försäljningen möta en annan verklighet. (Endast EV6 och EV9 kvalificerar sig för skattekredit hittills i år bland Hyundai Motor Group -bilar.)

På plussidan är de flesta Hyundai- och KIA-modeller byggda i USA eller Korea, vilket håller dem relativt skyddade från potentiella tullar på mexiko- och Kanada-tillverkade fordon. Men Japan, Sydkorea och EU är också i Trumps korsstolar, så ingenting garanteras.

Oavsett, Hyundai och Kias EV Sales Blitz bevisar att när du lyssnar på kunder och levererar det som är viktigt följer EV -adoption. De är inte perfekta, men de kommer nära. Hyundai- och KIA-modeller som rider på den 800-volt E-GMP-plattformen har fått beröm för sin snabbladdningskapacitet, solida räckvidd och ett klistermärkespris som inte bryter din plånbok.

Har ett tips? Kontakta författaren: Suvrat.kothari@insidees.com