Att installera hemladdare kan vara svårt. Så här undviker du en potentiell eld
Det är ingen hemlighet att den stora majoriteten av laddning av elfordon äger rum hemma. Det är inte heller en hemlighet att inte alla nivå 2 -laddare skapas lika. Men L2 -installationer, även om de ofta anses vara enkla, är inte heller lika. Det finns mycket el som går igenom dessa lådor. Om något inte är på nivå kan konsekvenserna vara katastrofala.
För att hamra den punkten hem, lanserade vår man Tom Moloughney ett segment på sitt läge för YouTube -kanal som heter Recharge Rescue. Kort sagt besöker han att människor har problem med sina hemladdare, förklarar vad som hände och tar in en licensierad elektriker med EV -erfarenhet för att göra allt rätt.
Hans serie startade förra året, men den senaste delen tar oss till Ohio för en Mustang Mach-E-ägare med ett smält NEMA 14-50 utlopp.
Videon öppnas med några mycket viktiga råd: Inte alla butiker som annonseras som industriell klass kan hantera strängarna i kontinuerlig högkraftsanvändning. Moloughney belyser en Leviton 279-S00-plugg, som vanligtvis säljer för cirka $ 10 och beskrivs som industriell klass. Han jämför den med en nyare Leviton -plugg utformad specifikt för EV -laddning, och skillnaderna mellan dem är anmärkningsvärda. Den uppgraderade kontakten är betydligt tjockare med mer metall inuti och bättre monteringsanslutningar för ledningarna på huset.
Prisskillnaden är också anmärkningsvärd – $ 66 mot $ 10. Men Moloughney konstaterar att det högre priset är absolut värt det för förbättrad kvalitet och kapacitet. Kort sagt, du betalar mer för att få mer.
När vi besöker Mach-E-ägaren ser vi att den smälta NEMA-kontakten verkligen var en mindre enhet med lägre klass. I detta specifika fall hade ägaren turen att en stor brand inte inträffade. Utloppet blev tillräckligt varmt för att smälta laddarens kontakt på plats. Moloughney tog med sig en ny laddare för att installera, och med en erfaren elektriker till hands eliminerades utloppet helt till förmån för hårddisk. Breaker Box uppdaterades också med en 50-amp-brytare-den upptäcktes att den tidigare elektriker använde en 60-amp-brytare med 6-gauge Romex-ledningar för att driva 50-amp-uttaget. Den nya laddaren härleddes till 40 ampere så att den inte skulle överdriva kretsen.
Uppgraderingen går smidigt, men takeaway från videon är att inte skimpa på din heminstallation. Hårda ledningar är i allmänhet det bättre sättet att, men om du väljer en plugg, se till att det inte bara är industriell kvalitet, utan kan hantera utökade kraftkrav för EV -laddning. Och det är också bäst att ha en licensierad elektriker med EV Experience Hantera installationen.
