Hyundais nya budgetvänliga Ioniq EV upptäcktes i Europa
- Hyundai arbetar med en ny liten EV för Europa, som förväntas kallas Ioniq 2.
- Den kommer att byggas på den billigare framhjulsdrivna versionen av E-GMP-plattformen och platsen mellan Inster och Kona EVs.
- Det förväntas avslöjas nästa månad och säljas i Europa under tredje kvartalet 2026.
Hyundai gör några av de bästa elfordon som för närvarande finns, allt i storlek från Tiny (Inster) till mycket stort (Ioniq 9). Men det finns fortfarande ofyllda storlekssegment i sin sortiment, varför det är redo att göra en sjätte elektrisk modell, troligen märkta Ioniq 2, för att spela mellan sin Inster-startnivå EV och Electric Kona.
Hyundai har inte bekräftat det, men detta tros vara en modell uteslutande utformad för den europeiska marknaden, där den kommer att gå upp mot rivaler med liknande storlek som Renault 4 E-Tech. Ioniq 2 kommer att använda den mer prisvärda framhjulsdrivna versionen av Hyundai-Kia E-GMP-plattformen. KIA arbetar också med en motsvarande modell som förväntas kallas EV2, som vi redan har sett i konceptform.
Efter observationer i Korea upptäcktes en Ioniq 2 -prototyp igen, den här gången av Carspymediakommer ut från Hyundai Motor Europe Technical Center som ligger nära Nurburgring i Tyskland. Vi vet inte om prototypen testades på ”ringen, men det såg sannolikt dynamiska tester runt det berömda spårets 154 hörn.
Ioniq 2 ser ut som en hög hatchback med en snabb bakre ände. Dess front kommer sannolikt att innehålla en fullbredd lätt stång och en aggressiv design som liknar den ansiktslyftade Ioniq 6, med separata strålkastare placerade nedåt på fascian. Autocar säger att Ioniq 2: s interiör kommer att innehålla ett helt nytt infotainment-system med valbar färg-omgivande belysning och accelerationsljud bundna till körlägena.
Endast en-motoriska, framhjulsdrivna versioner av Ioniq 2 kommer sannolikt att erbjudas. Den något större KIA EV3, som är byggt på samma framhjulsdrivna version av E-GMP, får en standard 58,3-kilowatt-timme-batteri eller ett större valfritt 81,4 kWh-paket, och alla varianter drivs av samma 201 HP-motor.
Insteret har 42 kWh och 49 kWh -batterier, medan Kona EV kan beställas med antingen 48,4 kWh eller 64,8 kWh. Ioniq 2 kommer att vara närmare Kona, vars storlek den närmare matchar, så något i 60-kWh-intervallet verkar vara rätt.
Slöjan förväntas sjunka nästa månad när Hyundai Ioniq 2 kommer att avslöjas fullt ut vid IAA Mobility 2025, som börjar den 9 september. Leveranser i Europa börjar under tredje kvartalet 2026.
