Isuzu för att bygga ny EV Truck Factory i USA

• Isuzu -lastbilar kommer att utöka sitt tillverkningsavtryck i USA.
• Företaget kommer att bygga en ny fabrik i South Carolina.
• Anläggningen kommer att montera både elektriska lastbilar och förbränning med medelstora lastbilar.

Isuzu-lastbilar kommer att bygga en ny tillverkningsanläggning i USA som kommer att montera både batteridrivna modeller och förbränningsfordon. Anläggningen på 280 miljoner dollar i South Carolina planeras vara i drift 2027 och företaget räknar med att anställa över 800 personer år 2028.

Den årliga produktionskapaciteten för den nya anläggningen kommer att vara cirka 50 000 fordon år 2030, enligt Isuzu -lastbilar. Det japanska företaget kommer att montera klass 5 N-serien NRR EV-lastbil vid den nya South Carolina-anläggningen, liksom den förbränningsdrivna N-serien i klasserna 3-5 och F-Series-klasserna 5-7. Fabriken har kommer att vara den första i Isuzu -gruppen som använder en produktionslinje utan transportörer eller gropar, vilket skulle hjälpa lastbilstillverkaren att enkelt växla från ICE till EV -produktion.

Isuzu har redan en tillverkningsanläggning i Charlotte, Michigan, men efter en rekord 44 000 försäljning förra året i Nordamerika ser lastbilstillverkaren att växa sitt lokala fotavtryck genom att lägga till mer produktionskraft.

”När vår produktuppställning expanderar, oavsett om det är elektrisk eller förbränning, kommer denna anläggning att kunna tillgodose behoven hos alla dessa olika planer,” sa Shaun Skinner, ordförande för Isuzu Commercial Truck i USA och Kanada, till Automotive News. ”Så det kommer att ha en hög flexibilitet som vi kommer att kunna bygga och montera vad det än är vi behöver för den nordamerikanska marknaden.”

Isuzu N-Series NRR EV (kallad ELF i Japan) har en bruttobilviktgrad på 19 500 pund och kan rymma nyttolaster mellan 9 882 och 12 951 pund, beroende på drivkraftskonfigurationen och kroppsstilen. Den drivs av en enda elmotor som skickar 201 hästkrafter och 280 pund fot vridmoment till bakhjulen.

Foto av: Isuzu

Isuzu Trucks South Carolina Manufacturing Facility (Bild med tillstånd av Colliers International)

Hjulbasen varierar beroende på antalet batteripaket. Den kortaste versionen med en hjulbas på 132,5 tum har tre batteripaket med en total kapacitet på 60 kilowattimmar. I denna konfiguration kan lastbilen köra mellan 41 till 80 mil på full laddning. Högst nio batteripaket kan monteras på den 176-tums hjulbasbilen, med en total kapacitet på 180 kWh. Det möjliggör ett körintervall mellan 122 och 235 miles på full laddning. Det finns också en elektrisk kraftuttag (EPTO) som kan ge 7 kW kontinuerlig kraft till hjälputrustning, med en topp på 26 kW.

På tal om laddning kan Isuzu N-serien NRR EV fylla på sina batterier från antingen en AC- eller DC-källa. På en nivå 2 -laddare tar det mellan fem och en halv och tio timmar att fylla på batteriet, beroende på hur många förpackningar som är installerade. På en DC Fast Charger tar det mellan en till två och en halv timme, enligt företaget.

Den elektriska lastbilen levereras med flera avancerade förarassistanssystem (ADAS) som standard, inklusive varning för avvikelser, automatisk nödbromsning och adaptiv farthållare.

27