Elon Musk får äntligen sitt Vita husets EV -toppmöte
Världens rikaste man är känd för sin långa lista med klagomål. Regler, ”Woke” -kultur, AI som inte är hans egen, människor som inte annonserar på sin sociala medieplattform X och Marco Rubio är bara några av de saker han tillbringar sina dagar med att stuvas om. Men en sak fastnar verkligen i Elon Musks craw: det faktum att han och Tesla inte blev inbjudna till president Joe Biden’s Electric Vehicle Summit på Vita husets gräsmatta 2021.
Tja, Musk fick äntligen sitt ögonblick i solen igår med en mycket offentlig, ringande godkännande från president Donald Trump, som också påstår sig ha köpt en röd modell för sig själv. Men kommer någon av den här hissen Teslas sjunkande försäljning och sjunkande aktiekurs?
Det är vad som finns på däck idag på Kritiska materialvår morgon sammanställning av teknik och branschnyheter. Också: Europas Onetime Battery Champion Northvolt -filer för konkurs, och Nissan lägger till ett ”plus” till sin vändningsplan. Låt oss gräva in.
30%: Teslas Vita husets gräsmatta ’Infomercial’
Foto av: White House
”Surrealistiskt.” ”Ett Tesla -showroom.” ”En försäljningsplan.” ”Ett drag som enbart syftar till att hjälpa Tesla.” ”Korruption.”
Det här är bara några av de sätt som rubriker och nyheter beskrev Trumps EV-toppmöte med en fråga vid Vita huset på tisdag kväll, där USA: s president tog tid från vad hans schema ser ut som dessa dagar för att hype upp Musks bilföretag.
För dem som inte har följt har Teslas försäljning sjunkit i år mitt i Musks roll i att skära den amerikanska regeringen och öka de högra högra politiska kandidaterna över hela världen. När protester rasar i Tesla -butikerna varje helg har biltillverkarens aktiekurs tagit en enorm hit och släppt mer än 50% på tre månader i en tid då Musks förhållande till Trump är förment Att turboladda företagets självkörande bilmål.
Så Trump tog till Vita huset och TV -kamerorna för att öka Musk, som spenderade mer än 200 miljoner dollar för att få honom vald – och sedan gav Trumps politiska åtgärdskommitté ytterligare 100 miljoner dollar som ett tack. ”Bidraget är okänt i både belopp och typ: Musk, som tekniskt är en speciell regeringsanställd, är världens rikaste person,” Axios skrev.
Det hela kändes som en konstig, Trumpian tar på sig Biden Vita husets EV -toppmöte där den tidigare presidenten lovordade General Motors, Stellantis och Ford, men bjöd inte in Tesla (till synes för att Biden inte ville beröra organiserad arbetskraft och Tesla inte är fackförenad.)
Jag tycker fortfarande att det var ett enormt, otvingat fel från Bidens sida. Men jag tror också att bjuda in Tesla till det skulle inte ha avskräckt Musks nuvarande politiska bana på något sätt.
Sammantaget var det ett väldigt konstigt skådespel (och ett nervöst, eftersom Trump nu hävdar att TELSA -bojkottar är ”olagliga” och våldsamma protester mot butikerna kommer att behandlas som ”inhemsk terrorism”) även för vårt för närvarande mycket konstiga ögonblick.
Kommer Trumps ringande godkännande av Tesla faktiskt att öka försäljningen? Det känns osannolikt, särskilt eftersom det är Teslas traditionellt vänster- och centrumstyrande bas som vänder sig bort från varumärket. Kan detta föra fler republikaner, som traditionellt är skeptiska till EVs, i den elektriska vecket? På lång sikt tror jag att detta hjälper på den fronten, men framtiden för Musks roll i regeringen-och hans eget partnerskap med Trump-är oerhört tufft att förutsäga. Och kommer det att mjukna Trumps anti-EV-politik? Jag tror att det kan, så länge presidenten ser att han har något att vinna på det.
Åh, en sista tanke: om Trump verkligen Köpte en Tesla, utnyttjade han den EV -skattekredit han försökte bli av med? Jag får höra att mannen gillar en affär, trots allt.
60%: Det är ”Turnaround Plus” -tid på Nissan
Nissan har en ny VD, 46-årig Mexiko infödda Ivan Espinosa. Den unga verkställande direktören har sitt arbete kanske mer än någon i bilindustrin just nu, förutom för den olyckliga själen hamnar på Stellantis. Nissan bränner kontanter, sjunker i försäljning, hanterar åldrande och konkurrenskraftig teknik och behöver troligen ett slags partnerskap för att överleva.
Som Bilnyheter Rapporter idag, Nissans ursprungliga plan för kostnadsnedskärningar ansågs inte vara tillräckligt aggressiva. Så nu måste Espinosa ”ta den planen till nästa nivå”:
”Vi kallar det nu” Turnaround Plan Plus, ”för att uttrycka att vi inte är nöjda med den nuvarande,” sade en person som är bekant med ledarskapets tänkande. ”Vi måste gå längre. Det är prioriteringen. ”
Spurring American Sales är en hög order tills Nissan kan introducera efterlängtade hybridversioner av dess populära skurkiga crossover. En plug-in hybridversion baserad på Mitsubishi Outlander förväntas inte landa förrän sent i år tidigast, följt av en e-kraftversion 2027.
”Tills vi kan ta med en hybridlösning till USA, hur vi stabiliserar den amerikanska marknadssituationen och överlever fram till dess är den viktigaste frågan,” sade en person som är nära planeringen.
Fram till dess förväntas Nissan trumma upp så mycket kontanter som möjligt genom likvidationstillgångar, säger personen. Det kan inkludera en brandförsäljning av mark, byggnader, anläggningar och andra innehav.
Några mer anmärkningsvärda lurar här: Espinosa är ingenjör, till skillnad från de två sista verkställande direktörerna, som var killar på affärssidan. Jag tenderar att tro att de bästa bilföretagen leds av ingenjörer, men det är inte alltid fallet. Det finns också en stor förändring av vakten i Nissan som innebär att en äldre generation av ledare nu skyllde för några av dessa problem. Per Bilnyheter:
Med Espinosa kommer en grossistförändring av vakt, eftersom en echelon av äldre ledare stiger ner.
De som är på väg mot dörren inkluderar Hideyuki Sakamoto, den långvariga tillverkningschefen, Kunio Nakaguro, FoU -chefen som skylldes för Nissans misstag mot amerikanska hybrider och Asako Hoshino, en långvarig försäljningschef och det tidigare chefen och kundchefen.
Sammantaget är de kända för sina motståndare i produktplanering som ”ingen brigad” för sin vana att skjuta ner out-of-the-box-idéer och besätta över kostnaden.
”No Brigade”! Det är förtjusande. I alla fall måste denna nya vakt röra sig snabbt och de har lite utrymme för fel.
90%: Northvolt -filer för konkurs
Northvolt natriumjonbatteri
Svärdet har äntligen kommit för Northvolt, batteritillverkaren som var tänkt att vara den europeiska bilindustrins stora hopp om att konkurrera med Kina och resten vid elkraft. Det har varit i problem i månader, om inte år, och nu ansöker det om konkurs i Sverige. Via Reuterare:
Det svenska företaget har fått mer än 10 miljarder dollar i eget kapital, skuld och offentlig finansiering sedan starten 2016, och dess största ägare inkluderar Volkswagen med en 21% -andel och Goldman Sachs, med 19%.
EV -batteritillverkaren sökte USA: s kapitel 11 konkursskydd i november förra året när dess kassahög minskade och den krypterade för att säkra medel för att fixa ihållande problem med att öka produktionen vid dess flaggskeppsanläggning i norra Sverige.
”Detta var ett beslut som vi inte tog lätt,” berättade Northvolt ordförande Tom Johnstone till en presskonferens och sa att varje väg hade förföljts för att undvika konkurs för företaget, vilket sätter 5 000 jobb i riskzonen. ”Trots dessa uttömmande ansträngningar representerar detta beslut den enda realistiska vägen framåt för Northvolt och för sina intressenter.”
Nästan varje europeisk biltillverkare investerades i och/eller räknade på NorthVolt för batterileveranser. Det är ett onekligen stort bakslag för Europas EV och batterisektor, men många röster uppmanar både regeringar och privata företag att inte ge upp. ”För några år sedan förlorade vi den industriella striden för solpaneler,” sa EU -lagstiftaren Pascal Canfin i ett uttalande som skickades till Bloomberg. ”Det skulle vara ett strategiskt misstag att ge upp batterier.”
100%: Vad kommer Trumps Tesla Showcase att uppnå, om något?
Foto av: White House
När jag skriver detta trender $ TSLA. Det är oklart om det är en Trump -bult eller något annat. Men på kort sikt, kommer presidentens ringande godkännande av Tesla att göra något för att hjälpa försäljning, mysk eller uppfattningen av EVs bland hans bas? Dela dina tankar i kommentarerna.
Kontakta författaren: patrick.george@insidees.com
