Förarlöst batteri på hjul kan leverera upp till 6 MW kraft

• Dimaags mobila batteriladdare har fyrhjulsdrift och fyrhjulsstyrning.
• Det har ett nästan 300 kilowatt-timme-batteri.
• MWC: erna kan matas ut mellan 1 och 6 megawatt kraft.

Tunga maskiner som grävmaskiner och annan jordflyttningsutrustning går långsamt men säkert elektriskt. Det är bra för att minska utsläppen från arbetsplatser, som vanligtvis är smutsiga, illaluktande och bullriga platser. Att gå elektriskt är också bra för företagare eftersom körningskostnaderna med tiden sjunker jämfört med dieseldrivna maskiner.

Men hur ska du ladda en 30-ton behemoth som har en maximal hastighet på 5 miles per timme? I en vanlig, väggående EV är ett snabbt stopp vid en DC Fast Charger svaret, men i en gruva, inte så mycket. Men nu hävdar en Silicon Valley-baserad start för att ha en lösning.

Det kallas en megawatt mobil laddare, och det är exakt vad den säger på lådan. Utvecklad av DiMaag-Ai, en start som grundades av en av Teslas medgrundare, är det i princip ett enormt batteri på hjul som kan gå nästan var som helst utan att ha någon bakom rattet. Det har inte ens en ratt – det är på distans från värmen från ett uppvärmt kontrollcenter.

Det är coolt och allt, men det är laddningsfunktionerna som sticker ut. Med ett batteripaket på 295 kilowatt-timme ombord kan fyrhjulsdrivna maskinen matas ut till 6 megawatt kraft till flera anslutna EV: er, vilket gör laddning av långsamma och tunga maskiner till en bris. Det är tack vare en modulär DC till DC -omvandlare som kan skicka minst 1 MW kraft genom ett Megawatt -laddningssystem (MCS) -kontakt. I denna konfiguration kan den förarlösa vagnen skicka högst 1 000 volt och 1 500 ampere.

Fordonet själv drivs av fyra elektriska motorer, en för varje hjul, vilket gör det fyrhjulsdrift. Den har också fyrhjulsstyrning för ökad manövrerbarhet och kan ta itu med lutningar på upp till 40%. Topphastigheten är 22 miles per timme (35 kilometer per timme), och om köparen är i högteknologiska fordon finns det möjlighet att anpassa en autonom körsvit.

Det bästa med Megawatt Mobile Charger är att det inte bara är ett koncept. Tung utrustningsgiganten Komatsu samarbetade just med DiMaag, vilket innebär att det förarlösa batteriet på hjul kommer att ta sig till arbetsplatser över hela världen snart.

“Despite the challenges in developing the market for electric construction equipment, primarily due to installation costs and the need for adequate power supply infrastructure, we remain committed to accelerating our efforts toward market development through collaboration with companies such as Dimaag, in pursuit of our challenge goal to achieve carbon neutrality by 2050,” said Taisuke Kusaba, Senior Executive Officer (Jomu), CTO, Supervising Research & Development at Komatsu.