Lexus lanserar en ny, mer fantasi. Är det elektriskt?

• Lexus flyttar ES -exklusiven med sin nya generation, som kan ersätta LS som sitt globala flaggskepp.
• De nya ES kommer att avslöjas på Shanghai Motor Show nästa vecka, med ett starkare fokus på elektrifiering.
• Lexus kunde erbjuda det med antingen elektriska eller hybridkraftsalternativ.

Lexus ES har alltid varit en stark säljare. Det introducerades 1989, det har alltid varit mainstream Lexus sedan, men aldrig den som fick mest uppmärksamhet. Det kan förändras. Lexus meddelade just att det kommer att avslöja åttonde generationen den 23 april på Shanghai Motor Show, som den kallar ”en global flaggskeppsmodell.” Det betyder att ES kan flytta upp i världen och – kanske – ta LS -platsen som den stora sedan i uppställningen.

Tillkännagivandet tilllade att de nya ES ”förfinar avancerad elektrifieringsteknik och bedriver ytterligare utveckling av dess kännetecken för tysthet och körkomfort.” Även om betoningen på körkomfort inte är förvånande, verkar fokus på elektrifiering antyda att de nya ES inte bara kunde komma som en hybrid utan också som ett helt elektriskt fordon.

Foto av: Lexus

Lexus har inte sagt vilken plattform den kommer att använda för de nya ES, men när man tittar på den mörka sidoprofilens teaser-skott ser det fortfarande ut som ett framhjulsdrivet fordon. Det verkar inte vara tillräckligt med utrymme för en längsgående motor mellan framaxeln och A-pelaren, så vår bästa gissning är att den nya modellen kommer att behålla typskyltens traditionella fram- eller fyrhjulsdrivna konfiguration.

Det kan understödas av en uppdaterad version av TNGA-K-plattformen som används i modeller som Camry och Crown eller sjunde gen Lexus ES. Toyota har inte gjort några tillkännagivanden om att göra plattformen eviga, men det kommer sannolikt att lansera fordon i detta storlekssegment för att bygga en mycket starkare EV-sortiment i slutet av decenniet.

Dess enda elektriska sedan idag är BZ3, som är en endast Kina-modell som tillverkas lokalt genom Toyota-Faw Joint Venture. Den är byggd på E-TNGA-plattformen, vilket gör den relaterad till andra EV: er som BZ4X, Lexus RZ, Subaru Solterra och Trailseeker.

Teaser-bilden förhandsgranskar vad som ser ut att vara de mest rakish-snygga ES hittills, med en ännu mer uttalad snabbback-stil bakre. Du kan bara ta reda på formen på stamlocket, så det är fortfarande tydligt en sedan, men att kalla något format så här verkar en tre-rutig design som en sträcka. Den har en mycket liknande sidoprofil som den nya Audi A6 E-Tron.

Den nya ES ’frontend har lite av en sned-näsa design med skarpa LED-swooshes som sitter ovanför strålkastarklustren, som är dolda ner på fascian. Bilen kommer att ha en fullbredd ljusstång inpackning runt bakre änden och skarpa veck som definierar dess nyckeldesignfunktioner.

Trots att USA är dess största marknad vill Lexus sannolikt verkligen att ES ska lyckas i Kina. Det är troligt därför vi ser det avslöjas i Shanghai, eftersom Kina fortfarande är en viktig marknad för varumärket. Lexus bekräftade också att det tar med sig de nya ES till Europa. Det har inte sagt om det tar med sig det till USA, men ES såldes bra förra året och nådde 18 481 årliga leveranser, eller cirka 50% mer än 2023. USA har alltid varit en stor marknad för ES, så vi skulle bli chockade om det inte gjorde det där, förhoppningsvis med en helt elektrisk drivlinje