Karma Automotive vill göra en lyxkupé med förlängd räckvidd

• Karma Automotive avslöjar ett lyxigt två-dörrars elektriska fordon (EREV).
• Kallas Amaris och är byggd på en rymdram med all-aluminium.
• Kroppen är tillverkad av aluminium och kolfiber.

Detta är Karma Amaris, en två-dörrs lyxsportbil som kommer att tillverkas av Kalifornien-baserade Karma Automotive. Det är det lilla företaget som plockade upp bitarna efter Fiskers första konkurs och fortsatte att bygga förbättrade versioner av Karma fyra-dörrs plug-in hybrid sedan.

Komma tillbaka till Amaris; Det är en ganska vacker sak, med breda lår och ”svandörrar” som förmodligen kommer att svänga uppåt för att göra att komma in och ut så enkelt som möjligt. Designens signaler påverkas starkt av dess fyra-dörrar syskon, Revero, själv en utveckling av den ursprungliga Fisker Karma.

Den åker på 22-tums smidda aluminiumhjul med en renskuren design som Karma kallar ”konstellation”, medan kroppen är en kombination av aluminium och kolfiber. Det finns också en clamshell-huva framför och en genomgående spoiler på baksidan som minskar drag och ökar nedstyrkan.

Under huden är Amaris baserad på en utveckling av rymdramen för all-aluminium som spårar sina rötter till Revero. Detta gör att det lilla Kalifornien företaget kan påskynda utvecklingen och föra den svängande kupén till marknaden snabbare än om det var tvungen att göra chassit från början.

Det som gör att Karmas nya coupe sticker ut från mängden är dock dess drivlinje. Specifikationerna är fortfarande under omslag, men vi vet att Amaris kommer att vara ett elektriskt fordon med förlängda räckvidd (EREV) som använder en BMW-sourced fyrcylindrig gasmotor och en elektrisk generator. Det finns också ett batteri där någonstans och några elektriska motorer som driver hjulen, men dessa detaljer har inte avslöjats ännu. Den nya gasmotorn är ett steg upp från den tre-cylindriga 1,5-litersenheten som för närvarande används av Karma.

Det är samma inställning som i Ram 1500 Ramcharger och den kommande scout -SUV och pickup. Gasmotorn driver inte hjulen, den vänder bara en generator som skickar juice till batteripaketet. Sedan får elmotorerna ström från batteriet för att driva bilen.

6

Karma Automotive

Karma Automotive sa att Amaris kommer att kunna accelerera från noll till 60 miles per timme på 3,5 sekunder och vidare till en toppfart på 165 mph. Det är sju tiondelar av en sekund snabbare än uppskattningen för den ännu inte lanserade Gysera Electric sedan och en andra snabbare än Refero-plug-in-hybriden.

På tal om de två fyra-dörrsmodellerna bekräftade Karma att Gysera som den visade förra året kommer att lyckas med Revero. Det finns några förklaringar att göra här, dock-Gyesera skulle vara en REVERO-baserad allelektrisk sedan, men nu sa Karma att den kommer att byta till en EREV-drivlinje ”som svar på förändringar i den kortsiktiga marknadens efterfrågan på EV. Som en påminnelse kommer den snart-till-day-discontinued Revero, som spårar sina rötter till den ursprungliga Fisker Karma, att ersättas med Gyesera som är en reviderad version av Revero.

Försäljningen av Karma Amaris Coupe planeras börja under det fjärde kvartalet 2026, följt av Kaveya All-Electric “Super-Coupe” 2027 och IVARA Electric SUV 2028. Innan dessa kommer den slutliga Invictus att säljas under andra kvartalet i år, medan Revised Gyesera är eree, kommer den slutgiltiga Invictus att säljas under andra kvartalet i år, medan Revised Gyesera är eree, kommer den slutgiltiga Invictus att säljas under det andra kvartalet i år, medan Revised Gyesera eree erever kommer att komma till den slutliga kvartalet 20.