KIA EV4 kommer att göras i Korea och utsätta den för oss tullar

KIA EV4 är tänkt att vara företagets prisvärda EV -sedan. Hyundais Ioniq 6 är redan en av de bästa EV: erna som säljs, och en KIA -version med skarpare styling, ett lägre pris och bättre teknik kan vara ett bra alternativ för många köpare. Men Kia bekräftade just för journalister att USA-marknaden EV4s kommer att byggas i Sydkorea.

K4: s produktplanerare sa att EV4 sedans endast kommer att göras i Korea, medan hatchbacks kommer att göras i Slovakien. ”För tillfället planerar vi att bara introducera sedan för Nordamerika,” tillade hon.

12

Källa: Kia

Det kommer att göra den ”lägre pris” -komponenten knepig. Fordon som importeras till USA från utanför Nordamerika står inför ytterligare 25% tullar som president Donald Trump införde. Since the Ioniq 6 is built there, it’ll be affected too, meaning it may be tougher for Hyundai to match the price of US-built rivals like the Tesla Model 3. I had hoped that the EV4 would be built in the US to address this, as Kia has a flexible manufacturing footprint in the US But the company is likely doing what most companies do: Save precious US manufacturing resources for the profitable, larger SUVs.

Ironiskt nog betyder detta att det är de billigaste bilarna som bär stöten av nya skatter.

Och det är inte ens dess enda problem.

Liksom så många spännande nya EVs, kommer EV4 anländer vid en tidpunkt då framtiden för det federala skatteincitamentet på $ 7 500 är djupt i tvivel. Med minst ett kongresshus och presidenten bakom det planerar den senaste kongressbudgeten för att fasa ut den. Nu, eftersom det inte kommer att byggas i USA, skulle EV4 redan vara inte berättigade till skattekrediten för personer som köper den. Förvirrande är emellertid alla EVs fortfarande kvalificerade för kredit om de hyrs ut. Det är en del av varför Hyundai har erbjudit otroliga hyresavtal på Ioniq 6.

Men det så kallade ”leasing kryphålet” kommer sannolikt att stängas i år. Det gör problemet med överkomliga priser mycket tuffare att lösa. KIA kommer att behöva betala 25% mer för att importera bilarna redan och sedan förlora tillgången till det enorma incitamentet på $ 7 500 också. Allt detta kommer att göra det extremt svårt att sälja EV4 till ett överkomligt pris och lönsamt samtidigt.

EV3 crossover är också tänkt att komma till USA med en överkomlig prislapp, men den har fortfarande inte kommit.

Foto av: Kia

Kanske är det därför vi fortfarande inte vet hur mycket EV4 kommer att kosta. Kia måste nu välja mellan hur mycket den vill höja priserna och hur mycket den är villig att äta i förluster på varje bil. Dessutom måste företaget bestämma detta utan att veta om 25% -tullarna är en förhandlingstaktik eller en långsiktig fixtur i USA: s politik.

Det gör det till en tuff tid att vara biltillverkare. Men det är också en tuff tid att vara konsument. Köpare måste planera sina inköp, och med så många företag som lovar tvingande prisvärda EVs men så få som kan leverera blir det svårare att vänta. Den goda nyheten är att EV -skattekrediten fortfarande finns, och om du vill ha en prisvärd bil under tiden finns det fantastiska alternativ som Kia Niro EV, Chevy Equinox EV och Hyundai Kona Electric. Inte bara det, utan använde EV: er är billigare och bättre än någonsin. Så oavsett vad som händer med handelskriget kommer den överkomliga EV -drömmen inte att dö.

Brian Silvestro bidrog med rapportering.

Kontakta författaren: mack.hogan@insideevs.com