Kinas lätta elektriska sportbil kostar mindre än en Mazda Miata
- JMEV SC01 Electric Sports Car från Kina närmar sig produktionen.
- Det kommer att börja i motsvarande $ 31 500 i Kina och erbjuda allvarliga prestanda för priset.
- Med batteripaketet bakom passagerarna har det en låg körläge och mellanmotorerad hantering.
Kina har det bredaste urvalet av elfordon att köpa var som helst i världen. De finns i alla former och storlekar, inklusive grundade sportbilar som Xiaomi-stödda JMEVs SC01, som är den elektriska motsvarigheten till en Lotus-exige för Mazda Miata Money.
SC01 avslöjades 2022 och produktionen började förra månaden. Den har en rörformad rymdramstruktur täckt i en kropp som liknar den klassiska Lancia Stratos, medan han fortfarande lyckas se modern och fräsch ut. Detta är ett snyggt, trovärdigt fordon med imponerande specifikationer.
Det är marginellt större än en Mazda Miata, med en total längd på 161,8 tum, och den är nästan tre tum lägre än den japanska roadsteren. Interiören är mycket enkel, med en enda skärm framför föraren, fysiska kontroller för nästan allt och en ordentlig utseende sportbil ratt.
Det är också mycket lätt för ett elfordon, med en påstådd vikt på 3 009 pund (1 365 kg) och massor av kraft för sin massa. Med två elektriska motorer som skjuter en kombinerad 429 hästkrafter på bakhjulen, når den 62 km/h (100 km/h) från stillestånd på 2,9 sekunder, vilket är lika snabbt som Tesla Model 3 -prestanda. Och med en motor per driven hjul bör företaget kunna dra bort lite snyggt vridmoment-vektor.
Eftersom det är ett lätt och aerodynamiskt fordon räcker dess 60 kilowatt-timmars NMC-batteripaket för 520 miles (520 km) på den optimistiska kinesiska testcykeln. Men om det översätts till 300 km i verkligheten i verkligheten, är det fortfarande ganska bra, och det äventyrar inte SC01 som ett fordon som kan hantera längre resor.
Batteriet är inte i golvet som i de allra flesta elektriska fordon utan snarare i en staplad konfiguration bakom passagerarutrymmet, som i den ursprungliga Tesla Roadster, själv baserat på en Lotus. Detta möjliggör en lägre körposition och lägger mycket vikt där förbränningsmotorn skulle vara i en midmotorerad sportbil. Detta skulle hjälpa SC01 att känna mycket som de gasbilar vi är vana vid hörnen.
Elliott från Allt Electric Australasia Kom bakom ratten i en förproduktion SC01 under ett evenemang som organiserades av tillverkaren. Han körde bilen på en bana med en konkurs som var avsedd att lyfta fram fordonets acceleration och smidighet. Körningen är bara en liten del av videon, men bilen verkar ha stor hantering.
De fordon som användes vid evenemanget var alla förproduktion och krävde fortfarande några tweaks-bromsarna verkade lite för skarpa-men tillverkaren säger att det började produktionen i april. Det som gör SC01 ännu bättre är att det kostar cirka 30 000 dollar i Kina, vilket är en fantastisk affär för något som ser ut så och har körupplevelsen att matcha.
Detta är den typen av EV som vi skulle ha förväntat oss att Lotus skulle göra, men ändå har det brittiska sportbilmärket (som nu ägs av Geely) inga planer på att lansera något som liknar en elektrisk elise eller exige. De enda EVs du kan köpa från Lotus i dag är antingen kinesiska fordon som är för tunga, med lite gemensamt med varumärket, bortsett från märket, eller är för dyra. Men det är helt klart möjligt att göra lätta, billiga elektriska sportbilar. Vi behöver bara någon för att ta med en till USA och europeiska marknader.
