Kongressen dödar sannolikt $ 7 500 eV -skattekredit, säger talare

• Den federala EV -skattekrediten på 7 500 dollar kommer sannolikt att dö i nästa budgetupplösning, berättade husets talare Mike Johnson till Bloomberg.
• Det kommer att göra EVs dyrare i en tid då tullarna redan ökar prissättningen.
• Trump -administrationen kämpade för att avsluta EV -incitament, så förvänta dig inte att presidenten står i vägen.

Trots motstånd från förespråkare som hävdar att rena fordonsincitament skapar inhemska jobb och minskar utsläppen, kommer kongressen sannolikt att döda EV -skattekredit snart, Bloomberg rapporteras idag.

”Jag tror att det finns en bättre chans att vi dödar det än att rädda det,” sa husets talare Mike Johnson, R-La., I intervjun med Bloomberg. ”Men vi får se hur det kommer ut.”

Detta följer liknande utvecklingar på marknader som Tyskland och till och med Kina, som har massivt avsmalnande incitament under de senaste åren. I USA skulle emellertid övergången för att minska skattekrediterna – delvis för att hjälpa till att finansiera president Donald Trumps massiva skattesänkningspaket – komma vid en tidpunkt då EV -försäljningen fortsätter att växa.

Foto av: Ford

Ford Mustang Mach-E är en av de mest sålda EVs i Amerika, med en skattekredit på 7 500 dollar som leder till några bra hyresavtal. Men den är byggd i Mexiko och nu underkastar en 25% tull.

Det kommer också vid en tidpunkt då den överkomliga EV -marknaden står inför en parallell utmaning till överkomliga EVs: Tariffer. Företag som Ford, General Motors och Stellantis lägger ofta ut produktion av sina minst lönsamma modeller för att para marginaler. Det betyder att Jeep Wagoneer S, Chevy Blazer EV, Chevy Equinox EV och Ford Mustang Mach-e alla är byggda i Mexiko. Med en 25% tull på alla importerade fordon och ingen skattekredit för att räkna med, är dessa bilar på väg att bli stora drag på sina moderföretag.

Regleringskrav innebär ofta att de måste sälja ett visst antal EV: er, och det innebär att de på kort sikt kommer att fortsätta sälja sina mexikanskbyggda EV: er. Nu måste de bara göra det med en större förlust.

Naturligtvis lämnar den ”mer troliga än inte” vinkeln lite vridrum. Kanske representanter från stater med EV -fabriker – och det finns många av dem – kommer att göra rebell. Kanske i senaten, där republikanerna har en smal majoritet, skulle det besegras. Men om det kommer till presidentens skrivbord, kommer han verkligen inte att göra det veto mot det. Han har varit tydlig att han också motsätter sig EV ”mandat” och inte vill betala för det.

Om incitamentet blir minskat kan du förvänta dig en enorm störning på EV -marknaden. Under tiden, om du vill ha en prisvärd EV, rekommenderar jag att du köper en innan dessa ändringar görs.