Kritiker säger att EV: er är en brandrisk. Här är vad de senaste uppgifterna visar

• Hela elfordon (EV) elfordonsbränder har länge varit ett kontroversiellt ämne.
• Högspänningsbatteriet är vanligtvis källan till kontroversen, men uppgifterna är tydliga.
• EVs tar inte eld oftare än förbränningsdrivna bilar.

Elbilar är inte de brandbenägna farorna som din farbror kan ha sagt att de är under den uppvärmda Thanksgiving-middagen.

Nya uppgifter från Polens State Fire Service, citerade av New Mobility Association (PSNM), visar att EV är i nivå med förbränningsbilar när det gäller fordonsbränder. Den senaste EV Fire Safety -rapporten tittade på alla fordonsbränder som inträffade i Polen under första halvåret, och när råa antal går stod EVs för mindre än en halv procent av det totala.

Samtidigt var 98,4% av alla fordon som tog eld i det landet förbränningsdrivna. Med andra ord, av de 4 712 bränderna som rapporterades från januari till juni, var 4 636 rena förbränningsbilar, 23 var EVs och 54 var hybrider eller plug-in hybrider.

Som sagt, det är värt att notera att Polens EV -marknadsandel var 8% i slutet av juli, så det är bara rättvist att titta på bränderna per 1 000 fordon registrerade metric. I detta avseende är förbränningsfordon bundna med EVs, med en hastighet på 0,23 bränder per 1 000 registrerade fordon. Hybrider och plug-in hybrider är ännu lägre, med en 0,04 rapporterade bränder per 1 000 fordon.

Från 2020 till 2025 rapporterades totalt 51 142 fordonsbränder-50 833 (99,39%) var isfordon, 222 (0,43%) var hybrider och plug-in hybrider och 87 (0,17%) var EVs.

Att gräva djupare in i uppgifterna avslöjar att när EVS tar eld är högspänningsbatteriet inte nödvändigtvis det som ska skylla. Polens State Fire Service sa att det främsta skälet till en elfordonsbrand var ett fel, följt av eld som spriddes från en annan källa och olyckor. I hälften av EV -bränderna som registrerades i Polen inträffade en batteril.

Uppgifterna som kommer från Polen anpassar sig till vad vi har sett från andra länder. År 2022 citerade Sveriges civila beredskapsbyrå (MSB) 23 bränder av totalt 611 000 EVs i tjänst, medan 3 400 bränder inträffade på landets flotta på 4,4 miljoner bränsleförbränningsbilar. Det leder till bara 0,004% EV -bränder och 0,08% förbränningsfordon.

Allt detta sägs, det finns en mycket verklig och skrämmande aspekt av EV -bränder. När högspänningsbatteriet antänds krävs det mycket för att släcka elden. De flesta biltillverkare rekommenderar att fordonet helt sänks i timmar i slutet för att se till att risken för termisk språng behandlas, men inte alla brandavdelningar har den nödvändiga utrustningen för att göra det.