Volkswagen arbetar med ett gäng elektriska GTI ’monster’

• Volkswagen planerar flera GTI-badged Hot EVs.
• Dessa bilar beskrevs som ”Mind-Blowing” och ”Monsters” av VW VD Thomas Schäfer.
• Den första elektriska VW GTI kunde anlända 2026.

Vi har känt till Volkswagens plan för att göra roliga att driva Electric GTI Hot Hatches, men det verkar som om tillverkarens plan sträcker sig utöver att göra heta varianter av ID.2 (Polo-ekvivalent) och Next-Gen Electric Golf. Och de borde förbli mestadels framhjulsdrift.

Som alpin har visat med A290, den kryddade versionen av Renault 5, du burk Gör en trevlig framhjulsdrift EV. Så vi är angelägna om att se vad VW lagar mat.

VW VD Thomas Schäfer berättade Autocar Att biltillverkaren förbereder ”en hel grupp GTI” -modeller som kommer att vara ”sinnesblåsande.” Han har redan kört en prototyp GTI EV, som han kallade ”en monsterbil”, som överensstämmer med vad en annan VW Exec sa om sin prototypupplevelse, som beskrev bilen som ”en riktig gokart.”

Volkswagen ID. GTI -koncept (2023)

Ingen av dessa elektriska GTI kommer emellertid att ha för mycket kraft, troligen under 300 hk (förmodligen närmare 250 hk), men det borde inte påverka dem för mycket. En av de roligaste EV: erna någonsin är den första generationens Electric Mini Cooper, som bara hade 180 hk men var en absolut hoot att kasta runt. Nu är Alpina A290 det nya elektriska heta luckan på kvarteret, och det gör mycket med bara 220 hk.

När du ger en framhjulsdriven bil mycket kraft, riskerar du att överväldigar de främre däcken, som har mycket att hantera: sätta ner kraften, styrningen och bromsningen. Du kan också få allvarlig vridmomentstyrning i kraftfulla FWD -bilar, och VW, som är en förnuftig tillverkare av människors bilar i hjärtat, kommer sannolikt inte att gå överbord med kraft.

De verkliga nyheterna här är att VW har planer för mer än bara två GTI-badged EVs. Vi vet inte vad de kan vara sedan GTI -moniker har exklusivt använts på bakluckan av hatchbacks, men kanske kommer tillverkaren nu att utöka sin användning till modeller med andra kroppsstilar.

Alla GTI: er har varit framhjulsdrivna bilar, och det kommer att vara intressant att se om VW gör bakhjulsdrivna också. Vi vet att produktionsversionen av ID.2 (och dess GTI -derivat) kommer att byggas på lita Version av MEB-plattformen, som uteslutande är framhjulsdrift. Emellertid kommer den elektriska golfen, som förväntas komma runt slutet av decenniet, att byggas på SSP-arkitekturen, som ersätter bakhjulsdrivna MEB som används i VW: s nuvarande skörd av ID-modeller.

Precis som MEB är SSP mycket modulärt och kan användas i ett brett utbud av fordon, och det är också enklare och mer kostnadseffektivt för tillverkaren. Det är också avsett att ersätta den större PPE-arkitekturen som används för att underbygga modeller som den nya Porsche Macan EV och Audi Q6 E-Tron, så det kommer troligen att vara bakhjulsdrift. VW kunde göra en framhjulsdrivning-lite-version av SSP ner på linjen, men det finns ingen information om det ännu.

Nästa år bör VW debutera produktionsversionen av ID.2 -konceptet, som inte kommer att ha ”ID” i sitt namn. Vi vet inte om GTI kommer att avslöjas vid sidan av, men tidpunkten skulle vara vettig sedan 2026 är 50 -årsjubileet för lanseringen av den ursprungliga Golf GTI.

Den elektriska golfen förväntas cirka 2029, när den kommer att ersätta ID.3, som kommer att få en stor översyn (för att ge den mer av en traditionell VW -design) och troligen förbli i produktion fram till 2028.