Porsche kommer att minska 1 900 jobb mitt i trög EV -tillväxt

• Porsche skär sin arbetskraft mitt i en ”försenad ramp-up av elektromobilitet.”
• 1 900 tyska arbetare påverkas.
• Uppsägningarna påverkar Porsches webbplatser Zuffenhausen och Weissach; Taycan EV är tillverkad i Zuffenhausen.

Porsche kommer att minska 1 900 jobb i Tyskland mitt i lönsamhetsproblem kopplade till den tröga elektriska fordonets upptagningsfrekvens i Europa och bromsa den totala tillväxten i Kina. Jobbnedskärningarna kommer på toppen av två andra uppsägningsrundor som drabbade 2 000 arbetare.

Den senaste omgången av uppsägningar kommer att påverka arbetarna vid Porsches huvudanläggning i Zuffenhausen och dess forsknings- och utvecklingsplats i Weissach. Porsche Taycan Electric Four-Door Sports sedan tillverkas på Zuffenhausen, medan Macan EV-crossover är byggd i Leipzig.

”Porsche är fortfarande i en relativt bra position,” berättade en talesman till Automotive News. ”Men det finns många utmaningar att övervinna-till exempel den försenade rampen av elektromobilitet eller de utmanande geopolitiska och ekonomiska förhållandena.”

Företaget planerar att minska antalet jobb på de två platserna med 15% fram till 2029. Förra året började Porsche att minska arbetstillfällen genom att inte förnya kontrakten från 1 500 anställdas anställd, med ytterligare 500 som nu slutade. Dessa nedskärningar bestämdes emellertid som ”otillräckliga”, sa talesman.

Porsche sade att det inte kommer att finnas några tvångsuppträdanden och att det istället kommer att minska personalantalet genom frivilliga åtgärder som förtidspensionering och avgångspaket. Det kommer också att anta en ”restriktiv strategi” till nyanställda.

Förra året levererade Porsche 310 718 fordon över hela världen, en nedgång på 3% jämfört med 2023. I Kina såg biltillverkaren en betydande nedgång på 28%. Globalt levererade företaget 20 836 Taycan EVs förra året, 49% färre än 2023.

Tidigare denna månad sa den sportbilstillverkare som är mest känd för den ikoniska 911-tvåsitsen att den kommer att fokusera mer på förbränning och hybriddrivande, som kunde se vinstmarginalerna sjunka till mellan 10 till 12%. Endast i år kommer Porsche att spendera 831 miljoner dollar på produktutvidgning och utveckling relaterad till förbränning och hybrid drivlinor.

Förra året, Bilväv rapporterade att Porsche kämpade med utvecklingen av sin nästa generations allelektriska 718 Boxster. Den batteridrivna Cayenne SUV har enligt uppgift också försenats, och Macan, som var tänkt att säljas endast som en EV, kunde få en förbränningsdriven version.